Спустя почти 70 лет трамвай вернулся в Париж

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей
Перейти к навигации Перейти к поиску

16 декабря 2006

Другие новости Франции
Месторасположение Франции

Карта, показывающая месторасположение Франции

Франция

Сегодня, 16 декабря 2006 года, впервые с 1937 года, трамвай вернулся в центр Парижа.

Первая обкатка трамваев на городской парижской линии Т3, ноябрь 2005 года

В прошлом в Париже существовала обширная трамвайная сеть. Её история началась ещё в 1855 году, когда во французской столице появились первые линии конного и парового трамвая. В последствии сеть была электрифицирована. В начале XX века в Париже было около ста двадцати трамвайных маршрутов, общая протяжённость сети составляла около тысячи километров. Однако уже в двадцатых годах трамвайную сеть начали постепенно сокращать, так как по мнению тогдашних городских властей мешала автомобильному движению. Парижский городской трамвай прекратил своё существование в 1937 году, пригородная линия в Версаль просуществовала ещё до 1957 года. Париж стал первой столицей Европы, отказавшейся от устаревшего, как тогда считали, трамвая.

Другие новости Европейского союза
Месторасположение Европейского союза

Карта, показывающая месторасположение Европейского союза

Европейский союз

Однако опыт без трамвайного существования оказался негативным. Транспортная ситуация в городе не улучшилась, метро и сеть автобусных маршрутов не справлялись с пассажиропотоками. Поэтому в конце XX века парижские власти решили возродить трамвай.

Первая линия (линия Т1) нового парижского трамвая открылась в 1992 году, вторая (линия Т2) – в 1997. Однако обе эти линии находились в предместьях, не заходя собственно в центр Парижа.

18 ноября 2006 года открылась пригородная трамвайная линия Т4, трасса которой частично проходит по железной дороге (концепция “трамвай-поезд”).

Первой линией, трасса которой пролегает в городской черте, стала линия Т3. Её строительство началось в середине 2004 года. Торжественное открытие состоялось 16 декабря 2006 года. Эта линия имеет протяжённость в 7,9 км и насчитывает 17 остановок. На линии используются современные низкопольные сочленённые трамваи длиной 44 метра и шириной 2,65 метра. Каждый такой трамвай берёт на борт триста пассажиров, из них 78 обеспечиваются сидячими местами.

Общая стоимость строительства линии Т3 составила 311 миллионов евро. Это – самый масштабный транспортный проект Парижа за последние тридцать лет.

Интересно отметить, что Франция, когда-то наиболее активно ликвидировавшая трамваи на улицах своих городов, в конце XX – начале XXI века стала одним из лидеров трамвайного ренессанса. За последние двадцать лет трамвайное движение возродилось в десяти городах Франции, и в ещё нескольких городах трамвай сейчас строится.

Париж – не единственная столица Европы, возрождающая у себя трамваи. В Дублине трамвай вернулся на улицы в 2004 году, в Мадриде, Вильнюсе и Лондоне трамвай сейчас строится.

Не отстают и другие части света. Так в Стамбуле трамвай был возрождён в 1992 году, в Вашингтоне и Иерусалиме трамвай сейчас строится. Всего же за последние пятнадцать лет трамвайное движение было возрождено примерно в шестидесяти городах Европы, Америки и Азии.

См. также[править]

Статья Парижский трамвай в Википедии.

Ссылки[править]