Старый корпус «Звартноца» будет разрушен? На него больше не хотят тратить ни времени, ни денег
3 октября 2013 года
«Старый корпус аэропорта «Звартноц» на сегодняшний день является очень опасным сооружением», - с подобным заявлением выступило ЗАО «Армения – Международные аэропорты», сообщив, что отныне не будет предоставлять ресурсы на сохранение здания, а также снимает с себя ответственность за любую аварийную ситуацию.
«Мы намерены и готовы модернизировать международный аэропорт «Звартноц», но не будет тратить ресурсы и время на сохранение аварийного и неиспользуемого сооружения, которое не соответствует современным аэронавигационным стандартам», - говорится в сообщении компании. Аэропорт «Звартноц» в 2002 году был передан в концессионное управление ЗАО «Армения – Международные аэропорты» сроком на 30 лет.
Как отмечается в сообщении компании, изначально основной целью и обязанностью было обеспечение безопасности пассажиров и осуществляемых рейсов: «Исходя из этого принципа, в 2004 году правительство Армении утвердило наш мастер-план, предполагающий строительство нового пассажирского терминала, который будет соответствовать сейсмическим требованиям, будет оснащен системой контроля отопления и электроэнергии, современным оборудованием для обеспечения безопасности пассажиров. Новое здание было построено рядом со старым корпусом, который, в свою очередь, был построен в 1982 году, но больше не используется и не соответствует современным нормативам сейсмостойкости и безопасности».
Как сообщила PanARMENIAN.Net пресс-секретарь Общественного совета Армении Ани Гаспарян, обсуждения вопроса старого корпуса «Звартноца» еще продолжаются. По ее словам, до конца следующей недели Общественный совет примет решение. Она также напомнила, что на состоявшемся 26-го сентября обсуждении представитель Главного управления гражданской авиации пообещал, что они примут во внимание мнение Общественного совета.
В ходе состоявшегося 26 сентября обсуждения в Общественном совете Армении по случаю возможного сноса старого корпуса аэропорта «Звартноц», представитель Главного управления гражданской авиации Ашот Азизян представил бизнес-план ЗАО «Армения – Международные аэропорты». Среди намеченных в предстоящем году работ есть пункт, касающийся сноса старого корпуса аэропорта. По словам представителя ГУГА, здание находится в «неутешительном» состоянии и для его укрепления потребуется как минимум $10-12 млн. Дело также в том, что концессионер намерен расширить аэропорт в правую сторону, однако старый корпус аэропорта делает этот процесс невозможным.
Присутствующие на обсуждении архитекторы высказались против сноса старого корпуса аэропорта. Так, архитектор Грач Погосян обратил внимание на то, что застройку для расширения можно осуществить и влево. Более того, здание несколько лет назад работало и необходимо представить заключение по его сейсмическому состоянию, а не сносить поспешно.
Подкомиссия Общественного совета по вопросам воздушного транспорта также представила свою позицию. Представитель подкомиссии Изабелла Мурадян отметила, что круглое здание позволяет осуществлять прием крупных лайнеров, обслуживать сразу несколько крупных самолетов, а новое здание таких возможностей не предоставляет. «На территории Круглого здания может действовать также транзитная зона. Поэтому мы выступаем против сноса старого здания аэропорта», - заявила она.
По итогам обсуждения представитель ГУГА Ашот Азизян сказал, что они будут защищать то решение, которое примет Общественный совет Армении.
Как ранее сообщила в беседе с PanARMENIAN.Net пресс-секретарь Общественного совета (ОС) Армении Ани Гаспарян, начальник Главного управления гражданской авиации Артем Мовсисян порядка месяц назад обратился в ОС с просьбой организовать общественные слушания по вопросу сноса старого здания аэропорта. «Он аргументировал это тем, что правительство Армении и ЗАО «Международные аэропорты - Армения» обсуждают программу развития и не исключают возможность сноса старого здания», - сказала она. Одновременно в пресс-службе «Звартноца» PanARMENIAN.Net сообщили, что не представляли новой заявки в городскую мэрию на снос старого круглого здания аэропорта.
Ранее Градостроительный совет при мэрии Еревана дал отрицательное заключение по запросу принадлежащей аргентинцу армянского происхождения Эдуардо Эрнекяну компании ЗАО «Международные аэропорты - Армения» о сносе здания с якобы поврежденной конструкцией.
29 апреля 2013 года на пресс-конференции в Ереване председатель Союза архитекторов Армении Мкртич Минасян, высказал опасения, что концессионер может посчитать детали здания «лишними» и снести их. По его словам, в свое время здание получил всесоюзную премию и является культрно-историческим памятником. «Надо уважать авторов здания и архитекторов. Надо как зеницу ока хранить здания-памятники. Разрушая, никто не построил города», - подчеркнул архитектор.
Надо отметить, что в 2011 году состоялось официальное открытие нового терминала аэропорта, соответствующего всем современным международным требованиям. Сам же аэропорт «Звартноц» был создан по проекту архитекторов А. Тарханяна, С. Хачикяна, Л. Черкезяна, Ж. Шехляна, А.Тиграняна, А. Месчяна и конструктора С. Багдасаряна и сдан в эксплуатацию в 1980 году.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
