Строители метро в Москве решили заменить украинских поставщиков на российских
17 марта 2014 года
Московский метрополитен ищет на российском рынке нового поставщика чугунного тюбинга, необходимого для работ по укреплению тоннелей в столичной подземке. Из-за задержек поставок нынешнего поставщика - «Днепротяжмаша», вызванных нестабильной политической ситуацией на Украине, строительство, в частности, Люблинско-Дмитровской линии метро отстает от графика на полгода. Об этом «Известиям» сообщил глава ОАО «Мосметрострой» Сергей Жуков. По его словам, в настоящее время ведутся переговоры о поставке строительного материала с заинтересованными заводами на Урале.
«На протяжении двух месяцев никаких поставок от «Днепротяжмаша» не было, - пояснил Жуков. - Отгрузка товара началась в начале прошлой недели, и сейчас возобновились поставки. Однако для того, чтобы компенсировать ту задержку, которая произошла, мы разместим данный заказ в альтернативных источниках, чтобы не зависеть только от одного поставщика. Договор с «Днепротяжмашем» расторгнут не будет - им был выплачен аванс, они продолжат отгружать то, что необходимо».
По словам главы «Мосметростроя», являющегося основным подрядчиком строительства столичного метрополитена, ответ о возможностях по объему поставок и своей цене будет получен от уральского завода в ближайшие две недели.
Как уточнил Жуков, необходимый объем чугунного тюбинга для укрепления тоннелей на активно строящейся Люблинско-Дмитровской линии составляет 400 тысяч тонн. Примерная стоимость одной тонны строительного материала составляет 70 тысяч рублей. Из-за задержек поставок «Днепротяжмаша» столичному метрополитену не хватает порядка 200 тысяч тонн.
В то же время на Украине - своя версия событий. Директор по производству «Днепротяжмаша» Константин Быба сказал, что на заводе никаких проблем по производству, отгрузке, обеспечению автомобильным и железнодорожным транспортом нет.
«Ежесуточно мы отправляем от 10 до 12 вагонов и от пяти до 20 автомобилей с готовой продукцией заказчикам, в том числе и в сторону России. Никакие политические или какие-либо другие события на Украине не привели к остановке нашего производства и возникновению проблем в производственном процессе», - сказал Быба.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил в интервью «Российской газете» о том, что поставка тюбинга была прекращена из-за политической нестабильности на Украине. «На предприятии («Днепротяжмаш». - Прим. ред.) говорят: мы готовы работать. Но машины в город не пускают. Ни российские, ни украинские...» - рассказал Хуснуллин. По его словам, в связи со сложившейся ситуацией столичный метрополитен может вообще уйти от использования тюбингов, перейдя на полимерный бетон: он набрызгивается слоями на породу, в которой прокладывается тоннель.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
