Трамвайные пути на Марата будут ремонтировать до октября

13 апреля 2012 года

На улице Марата с 21 апреля начинается капитальный ремонт трамвайных путей. Он будет продолжаться до октября на разных участках от Колокольной до Боровой. В последний раз асфальт на Марата меняли больше десяти лет назад, а ремонт назрел почти сразу же после тех работ.

Отремонтировать предполагается отрезок от Колокольной улицы до Боровой. Там трамвайные пути наиболее разбиты и не соответствуют требованиям ГОСТа. Ранее, в 2005–2006 годах, прошли дорожные работы между Боровой и Звенигородской: на этом участке ликвидировали выделенную озелененную полосу, уложив рельсы «в теле» дороги; состояние их остается хорошим.

Ремонт разбит на четыре этапа — по количеству кварталов. Начать планируется с куска между Кузнечным и Свечным переулками (с реконструкцией перекрестков). Перед этим дорожники уступят место Водоканалу: предстоят работы на водопроводе и канализации, рассказал сегодня корреспонденту «Карповки» руководитель работ компании-генподрядчика ЗАО «НиК» Владимир Виташов.

Весь ремонт затронет только проезжую часть — тротуары перекапывать не будут. Предстоит заменить асфальтом булыжное мощение на пересечении Марата и Кузнечного, вернуть так называемые крестовины на перекрестках с Кузнечным и Свечным, необходимые для движения трамваев по Марата от Разъезжей до Колокольной (сейчас оно невозможно). Открыть первый участок для транспорта намечено в конце июня.

Далее «НиК» пойдут менять рельсы и дорожное полотно между Кузнечным переулком и Колокольной улицей, затем — между Свечным и Разъезжей. Напоследок оставят интервал между Разъезжей и Боровой. По контракту, полностью объект будет сдан в октябре этого года. По словам Владимира Виташова, необязательно, что на остальных участках тоже будут полностью закрывать движение: скорее всего, там будут недоступны только сами пути, а вдоль тротуаров проезд останется. Сейчас этот вопрос решают специалисты.

«Ремонт там был необходим года с 2000-го. Тогда там уложили асфальт, в том числе между рельсами, но менять сами пути не стали», — рассказал сегодня корреспонденту «Карповки» председатель движения «Петербуржцы за общественный транспорт» Владимир Федоров. Учитывая, что по Марата довольно интенсивное трамвайное и автомобильное движение, полотно стало выходить из строя очень быстро, и через непродолжительное время вся улицы оказалась в колдобинах. Дошло до того, что на перекрестках с Кузнечным и Марата стали постоянно сходить с рельсов вагоны, пояснил господин Федоров.

Новая трамвайная дорога, по подсчетам эксперта, должна прослужить не менее 15 лет — все зависит от технологии. Минимальный срок — если вниз уложат деревянные шпалы. Продлить его можно, использовав так называемую бетонную «подушку». В любом случае «НиК» — ответственная компания, тем более что она была создана как подразделение Горэлектротранса и несколько первых лет выполняла заказы только его, отметил Владимир Федоров.

Ремонтные работы временно закроют движение трех трамвайных маршрутов, проходящих по улице Марата, — № 16, 25 и 49: 16-й закроется совсем, а два остальных будут сокращены. Взамен комитет по транспорту пускает автобус № 16а, который будет частично повторять трассу 16-го трамвая (Карбюраторный завод — площадь Восстания).

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий