Ученые: водители беспилотных автомобилей побывают в шкуре пассажиров, узнав, что такое укачивание
13 апреля 2015 года
Исследователи из Мичиганского университета выяснили, что более трети автолюбителей намерены во время поездок в беспилотных автомобилях читать, смотреть телевизор или работать. Подобное времяпрепровождение, как говорится в докладе, обернется для владельцев таких авто постоянным или частым проявлением синдромов укачивания.
Как передает "Коммерсант" Майкл Сивак и Брэндон Шетлл из Научно-исследовательского института транспорта при Мичиганском университете провели опрос более 3200 респондентов из США, Великобритании, Индии, Китая, Японии и Австралии, поинтересовавшись тем, как бы они стали проводить время, освободившееся благодаря самоуправляемым автомобилям. Более трети американцев ответили, что занялись бы в поездке либо чем-то полезным, либо просто приятным.
- Свернет или наедет: разработчики задумались над проблемой искусственной этики для беспилотных автомобилей
Среди перечисленных ими занятий оказались чтение, просмотр ТВ или сериалов, видеоигры, письменная работа. В Индии количество респондентов, указавших эти виды деятельности, превысило половину. В Китае составило около 40%, а в Великобритании, Австралии и Японии подобным образом коротать время будут 26-30%.
Несмотря на всю кажущуюся пользу беспилотных авто, которые освободят какое-то время в плотном графике вечно занятых граждан, подобное времяпрепровождение может негативно сказаться на здоровье этих людей. От 6% до 12% взрослых, которые будут пользоваться самоуправляющимися автомобилями, могут в конце концов начать страдать от укачивания. При этом его синдромы могут проявляться у некоторых из владельцев подобных авто как изредка, так и на постоянной основе.
Причин тому сразу три: первая - конфликт между вестибулярным аппаратом человека, находящегося в движущемся беспилотном авто, и зрительными сигналами, которые поступают, к примеру, в момент чтения книги; вторая - невозможность предчувствовать направление движения; и, наконец, третья причина - отсутствие контроля над передвижением.
Бороться с такой болезнью, конечно, можно, регулярно принимая какие-то лекарственные препараты. Но лучшим средством борьбы с укачиванием будет все же контроль над тем, куда едет автомобиль. Управлять им не нужно, человеку необходимо просто хотя бы изредка смотреть в окно, чтобы не терять ориентацию в пространстве.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
