Ученые придумали устройство, экономящее бензин на 20%
26 сентября 2008 года
Американcкий университет Темпл сообщил о создании простого и недорого электронного устройства, которое способно повысить экономичность автомобиля на 20%, сообщает Washington ProFile.
Согласно пресс-релизу университета, это изобретение представляет собой блок, питающийся от стандартного автомобильного аккумулятора. Он подсоединяется непосредственно к бензопроводу, рядом с инжектором, и создает электрическое поле, которое значительно уменьшает уровень вязкости топлива, попадающего в двигатель. Это может быть как бензин, так и дизель. Благодаря этому, топливо сгорает более эффективно и чисто.
Новинка уже прошла испытания на легковом автомобиле марки Mercedes с дизельным двигателем под капотом. В ходе тестов выяснилось, что при движении по скоростному шоссе двигатель потребляет на 20% меньше горючего, чем обычный автомобиль той же модели и года выпуска. Несколько ниже экономия горючего оказывается при езде по городу, но она также весьма заметна и составляет 12-15%.
"Мы планируем, что наше устройство будет подходить ко всем типам двигателей - и к существующим сейчас, и к тем, которые появятся в будущем", - говорит Ронгджиа Тао, глава физического отделения университета Темпл. Дальнейшие усовершенствования новинки, по ее словам, приведут к тому, что она улучшит показатели расхода топлива и у моторов на газу, и у моторов на биодизеле.
Лицензия на производство этого устройства уже продана одной из американских компаний, которая на начальном этапе планирует поставлять его производителям тяжелых грузовиков.
В прошлом месяце стало известно о разработке японского концерна Nissan, функцией которой является также экономия топлива. Компания создала интеллектуальную педаль газа "ECO Pedal" - с ней автомобиль экономит 5-10% бензина. Эта система получает данные об уровне потребления топлива во время езды, и когда водитель давит по газам слишком сильно, педаль сама совершает возвращательное движение, то есть толкает ногу водителя, сигналя ему о том, что необходимо снизить скорость.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
