У фонда семьи Рубена Варданяна «RWZ» новый директор
28 сентября 2012 года
Управляющий совет фонда семьи Рубена Варданяна "RWZ" объявил о новом назначении на пост исполнительного директора в лице Артака Мелконяна.
Фонд «RVVZ» объединяет в себе такие программы, инициированные семьей Рубена Варданяна, как строительство самой длинной в мире подвесной реверсивной канатной дороги «Крылья Татева» на юге Армении, развитие туристического пояса «Ворота Татева», а также строительства международной школы Дилижан.
Новоназначенный исполнительный директор 28 сентября на пресс-конференции в Ереване представил программы фонда, основанные на социальной бизнес-модели.
По его словам, в ближайшие планы «RVVZ» входит развитие турпояса «Ворота Татева», в том числе строительство гостиниц и иных туристических объектов. В связи с этим Артак Мелконян высоко оценил качество предоставляемых услуг со стороны канатной дороги, которые соответствуют международным требованиям.
Что же касается строительства международной школы Дилижан, к которой фонд приступил еще в октябре 2011 года, то по словам нового исполнительного директора, первых воспитанников она сможет принять уже 1 сентября 2014 года.
«Мы хотим за 10 лет создать такую школу, которая войдет в 20 лучших школ мира», - подчеркнул он.
Артак Мелконян добавил, что фонд также сотрудничает с правительством Армении и центральным банком страны для реализации проекта становления Дилижана финансовым и образовательным центром.
Официальный запуск канатной дороги на юге Армении состоялся 16 октября в присутствии сотен гостей и высшего руководства республики, ознаменовав старт масштабного проекта Фонда национальной конкурентоспособности Армении - «Возрождение Татева» стоимостью 45 миллионов долларов.
Протяженность канатной дороги составляет 5,7 км, ее самая высокая точка - 330 метров, путь в одном направлении из села Алидзор в знаменитый средневековый Татевский монастырь Сюникской области занимает 11 минут.
Татевская канатка 23 октября получила удостоверение Книги рекордов Гиннеса, официально закрепив статус самой длинной в мире реверсивной пассажирской канатной дороги.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
