ФАС расследует причины подорожания авиационного топлива
18 июня 2008 года
После того, как авиационный керосин стал в России дороже, чем в Западной Европе, Федеральная антимонопольная служба приступила к расследованию причин подорожания.
Сейчас в столице нефтедобывающей России керосин стоит на 5-6% дороже, чем в западноевропейских государствах, подавляющее большинство из которых лишены собственных источников нефти, напоминает «Время новостей». Служба «возбудила дело по признакам нарушения ст. 10 ФЗ «О защите конкуренции», выразившегося в установлении высоких цен на авиационный керосин».
Эксперты сомневаются, что расследование ФАС позволит ликвидировать монополизм, который действительно господствует в российском авиазаправочном бизнесе.
В большинстве российских аэропортов, как правило, один продавец авиакеросина, что сильно осложняет ситуацию для авиакомпаний — они вынуждены покупать топливо по монопольной цене.
Авиакеросин производят все НПЗ, крупнейшие — «Лукойл», «Газпром нефть», «Роснефть», «Сургутнефтнегаз», ТНК-ВР, отмечают «Ведомости». А основные оптовые трейдеры — «Лукойл-аэро», ТОАП и «Газпром нефть — Аэро».
Рекордные цены на авиакеросин вынуждают авиакомпании по всему миру повышать цены. Даже крупнейший в Европе дискаунтер Ryanair поднимает цены на билеты на 5%, а зимой выведет из эксплуатации около 20 самолетов из имеющихся 163. Ryanair также увеличит сборы с пассажиров, закроет call-центр в Дублине, заморозит зарплаты топ-менеджерам.
С 1 января российский дискаунтер Sky Express повысил цены на билеты на 500 рублей. Такова сумма топливного сбора, который авиакомпания ввела с 2008 года из-за резкого скачка цен на керосин. В билете «туда-обратно» размер топливного сбора составляет 1000 рублей, то есть самые дешевые билеты Sky Express подорожают вдвое.
Рост цен перекинулся и на туристический бизнес: с 16 июня повышается топливный сбор на авиабилеты. Эта доплата также распространяется на ранее забронированные, но не оплаченные билеты.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
