Французский каскадер чудом выжил после неудачного прыжка на автомобиле (ВИДЕО)

19 марта 2014 года

Французский экстремал Герлен Шишери чудом выжил, пытаясь установить очередной рекорд на своем MINI. На этот раз он пытался совершить самый длинный прыжок на автомобиле, собираясь преодолеть 110-метровую "пропасть". Автомобиль, приземлившийся на капот, сделал с десяток сальто. Сам гонщик при этом почти не пострадал и публикует бодрые "селфи" на Facebook. Однако смотреть на прыжок без содрогания сложно.

В феврале прошлого года Шишери на спецверсии Mini Countryman JCW уже совершил один уникальный прыжок - сальто на 360 градусов без посторонней помощи. Тогда все прошло гладко, и Шишери занялся подготовкой следующего трюка.

Базой, как и в прошлый раз, стал французский горнолыжный курорт Тинь. Одна из трасс там, кстати, названа именем Шишери, так как, помимо достижений в автогонках, он еще и многократный чемпион мира по фрирайду - спуску по неподготовленному снежному склону.

Действующий рекорд Гиннесса принадлежит Таннеру Фусту, который смог совершить прыжок на 332 фута (102 метра). Для нового трюка Шишери приготовили 110-метровую рампу. Автомобиль разогнался и смог преодолеть это расстояние, но в полете слишком наклонился вперед, влетел в "посадочную полосу" решеткой радиатора и покатился кубарем.

Издание The Local сообщает, что Шишери выбрался из автомобиля самостоятельно. Его срочно эвакуировали в больницу на вертолете. Но Шишери поспешил успокоить зрителей и фанатов, оперативно отписавшись на Facebook, что с ним все в порядке, а в больнице он останется лишь на одну ночь "для безопасности".

На официальной странице гонщика сообщается, что Шишери уже просмотрел весь видеоматериал, отснятый во время неудачного прыжка, чтобы разобраться, что пошло не так. И, похоже, настроен повторить попытку, как только ему подготовят новый автомобиль.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий