Чиновники обрадовали москвичей: Ленинградка расчищается. А в действительности стоит вся: от Кремля до Химок
5 июля 2010 года
Начало новой недели вновь привело к коллапсу на ремонтируемом Ленинградском шоссе в российской столице. Так называемая «большая Ленинградка», в которую входят Тверская улица, Ленинградские проспект и шоссе и три площади - Пушкинская, Триумфальная и площадь Тверской заставы, - почти «наглухо» встала в вечерних будничных пробках.
Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на столичный центр управления движением, затор начинается практически от Кремля - Моховой улицы, захватывая Тверскую. «Здесь все стоит до Белорусского вокзала - скорость движения на превышает 5 км/ч на этом участке, пробка растянулась на 3 километра», - уточнили в центре, добавив, что ещё сохраняется небольшой «просвет» на отрезке от Белорусского вокзала до района Северного речного порта. Далее от Беломорской улицы уже до подмосковных Химок опять затор - здесь машины могут двигаться со скоростью 5-7 км/ч. Вереница машин растянулась здесь ещё на 5 километров.
- Хроника «блокады Ленинградки"
Один из водителей, застрявших в пробке, рассказал, что живёт в Химках, а работает в Москве. Если он раньше выезжал на работу за два часа, то теперь делает это за три с половиной. «Днем еще можно было относительно нормально проехать, сейчас практически стоим», - говорят автовладельцы.
В самом деле, информацию о пробках ИТАР-ТАСС распространило вскоре после того, как на ленте этого агентства появились интервью с различными чиновниками. По их мнению, ситуация на Ленинградском шоссе относительно нормализовалась.
«Ленинградское шоссе сегодня свободно», - сказала в понедельник ведущий специалист префектуры Зеленограда Елена Толкушина, отвечающая за развитие транспортной инфраструктуры. «Люди поняли ситуацию, и либо стали выезжать раньше, либо избрали другие маршруты, чтобы добраться до Москвы, сказала она, отметив, что для объезда водители используют Новорижское, Дмитровское и, особенно, Пятницкое шоссе, «где в результате сложилась довольно сложная ситуация».
Толкушина привела данные коммерческих пассажирских перевозчиков о том, что число пассажиров на автобусных маршрутах, связывающих Зеленоград с Москвой в пределах МКАД, сократилось на 25-30%. «Это объясняется перераспределение пассажиропотока на Октябрьскую железную дорогу», - сказала она.
Вместе тем представитель префектуры Зеленограда полагает, что «дальнейшую ситуацию трудно прогнозировать, если люди, пересевшие на электрички, которые перегружены и на которых передвигаться тоже не очень комфортно, вернутся на автобусы и маршрутки».
«Улучшение есть - за счет ограничения движения большегрузного транспорта», - сообщил руководитель Комитета по промышленности, транспорту и связи администрации Химок Сергей Комов. «Заторов стало меньше, внутригородское движение нормализовалось», - сказал он. Вместе с тем, затруднено движение по Новосходненскому шоссе, которое используется для объезда аварийного путепровода. «Автобусы идут с увеличенными интервалами и отставанием от графика», - сказал Комов.
Чиновник отметил, что с увеличенными интервалами идут автобусы и троллейбусы из Химок до метро «Речной вокзал» в связи с ремонтом в пределах МКАД подземного перехода. Транспортную ситуацию в Химках «усложняет то, что жители московского района Куркино едут к метро «Планерное«Через наш город из-за того, что до сих пор не построен съезд на МКАД».
Напомним, с 26 июня транспортная ситуация на севере Москвы сильно ухудшилась из-за перекрытия путепровода на 24 км Ленинградского шоссе, известного как «мост у ИКЕА». Движение на этом участке Ленинградки какое-то время шло по одной полосе в каждом направлении. Средняя скорость движения в самые напряженные часы там не превышала 3 км/ч. Ситуацией заинтересовались даже в высших эшелонах власти, включая премьера Владимира Путина. После его строгих слов в адрес виновников транспортного коллапса (которых прямо ещё не установили), московские власти попытались улучшить ситуацию, запустив движение ещё по двум полосам. Кроме того, был организован выезд из аэропорта «Шереметьево» в сторону Москвы, а также восстановлен разворот с Ленинградского шоссе на эстакаде, которая ведет в сторону аэропорта Шереметьево.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
