Ярославские сплетники заставили СКР объясняться: причиной крушения Як-42 с «Локомотивом» был не теракт
11 апреля 2012 года
Следственный комитет России опроверг информацию о том, что крушение самолета Як-42 в сентябре 2011 года, при котором погибли 44 человека, произошло из-за теракта. Сделать публичное заявление и напомнить о промежуточных итогах работы комиссии следователей заставили досужие разговоры о том, что следствие, возможно, что-то упустило.
«В последнее время в Ярославле стали распространяться слухи о том, что причиной крушения самолета ЯК-42, где погибла хоккейная команда клуба «Локомотив», якобы стал теракт... Путем проверки и исключения версий преобладающими остались ошибки пилотирования экипажем воздушного судна и ненадлежащая организация работы летно-командного состава авиакомпании», - говорится в официальном заявлении СК РФ, опубликованном на сайте ведомства.
Пассажирский самолет Як-42 разбился 7 сентября 2011 года вскоре после вылета из ярославского аэропорта «Туношна». На борту находились 45 человек, выжить удалось только бортинженеру Александру Сизову. 36 спортсменов и членов тренерского штаба погибли на месте, хоккеист Александр Галимов выжил при падении самолета, но утром 12 сентября скончался в больнице.
«Кто распространяет слухи вокруг расследования этой трагедии и какую цель они преследуют, можно только догадываться. Но очевидно, что делается это явно не из благих намерений», - заявляют сегодня следователи.
В СКР отмечают, что версия о теракте всегда в обязательном порядке проверяется наряду с другими. «Так было и в этом случае. К расследованию на самых первых этапах подключились следователи и криминалисты центрального аппарата СК России, имеющие опыт расследования авиакатастроф. После изучения большого объема материала и получения результатов экспертиз версия теракта отпала практически на первых этапах расследования», - отмечают в ведомстве.
О несостоятельности этой версии говорят характер повреждений самого самолета и данные о том, что до момента столкновения самолета с землей никаких взрывов на борту не было. Кроме того, подчеркивают в СКР, взрывотехническая экспертиза не обнаружила следов взрывчатых веществ на фрагментах воздушного судна.
Напомним, в конце октября прошлого года в Минтрансе заявили, что непосредственной причиной крушения воздушного судна стали эргономические просчеты в размещении систем управления в кабине Як-42. В специальной комиссии Межгосударственного авиационного комитета эту версию отвергли и вскоре опубликовали отчет, согласно которому неполадок в работе основных систем самолета не наблюдалось.
В конце ноября МАК назвал предварительные итоги работы своей комиссии - в трагедии обвинили пилотов: один из них якобы нажал на тормоз по ошибке, а второй находился под действием запрещенного препарата. Родственники погибших летчиков, как и ряд независимых экспертов, усомнились в выводах МАК и потребовали проведения повторного расследования. Однако этого сделано не было, в середине февраля 2012 года суд отказался принять у членов семей погибших пилотов иск к МАК.
В настоящий момент следователи не готовы назвать приоритетную версию. «Окончательный вывод о причинах, приведших к катастрофе, и виновности конкретных лиц можно будет сделать только после завершения всех следственных действий, в том числе проведения комплексной летной авиационно-технической судебной экспертизы, которая требует длительного времени», - заявили сегодня в СКР.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
