Bloomberg: мировые авиакомпании продолжают сокращать рейсы в Россию
20 октября 2015 года
Крупнейшие мировые авиакомпании, в том числе Lufthansa, British Airways и SAS, из-за падения спроса сокращают количество рейсов в Россию, сообщает Bloomberg.
По информации агентства, с вводом зимнего расписания полетов Lufthansa отказывается от 15 рейсов, что составит около 25% общего объема рейсов авиакомпании в Россию. Австрийское подразделение компании откажется от полетов в Петербург и Ростов-на-Дону, сконцентрировавшись на полетах в Москву и Краснодар. Швейцарское подразделение прекратит полеты из Цюриха в Петербург.
В общей сложности немецкий перевозчик сохранит 63 рейса еженедельно в Домодедово (Москва) и Пулково (Санкт-Петербург). Четыре года назад их было 153 по девяти направлениям.
Ведущая скандинавская авиакомпания SAS в марте намерена приостановить авиасообщение между Копенгагеном и Москвой.
British Airways планируют поставить на маршрут Лондон - Москва менее вместительные самолеты, заменив лайнеры Boeing 747 и Boeing 777 самолетом A321.
Причиной падения спроса на перелеты эксперты называют экономический спад и падение курса рубля, который с начала года ослабел к евро почти на 25%, в то время как зарплаты в стране снижаются 11 месяцев подряд. Кроме того, свое влияние оказали и западные санкции, введенные после присоединения Крыма к России в прошлом году.
Заменить крупных игроков, по мнению американского агентства, могут лоукостеры, среди которых испанская Vueling и чешская Czech Airlines, которая увеличивает число рейсов в Россию.
Ранее, впрочем, сообщалось об уходе из России британского лоукостера EasyJet и немецкого Air Berlin. Первый будет работать в стране до конца марта, а последний - до середины января будущего года.
Продажи авиабилетов падают, даже несмотря на крах «Трансаэро», второй крупнейшей авиакомпании страны, также отмечает Bloomberg.
Уход с рынка только этой авиакомпании, как показывают расчеты Aviasales.ru, приведет к росту стоимости билетов на международные рейсы в среднем на 25%, поскольку конкуренция ослабеет или совсем исчезнет. По оценке крупнейшего в РФ поисковика авиабилетов, больше всех в этой ситуации выиграет «Аэрофлот».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
