Boeing 737 потерпел крушение у западного побережья острова Ява

29 октября 2018 года

Борт PK-LQP в сентябре 2018 года

Маршрут рейса JT-610 с момента вылета до катастрофы

Графики высоты и скорости от старта до крушения

Лайнер Boeing 737 (PK-LQP) перевозчика Lion Air потерпел крушение в понедельник, 29 октября 2018 года, в районе западного побережья острова Ява. На борту находилось 189 человек. Официальных сведений о погибших и пострадавших пока нет. По предварительным данным, все погибли. Самолёт направлялся из аэропорта Сукарно-Хатта Джакарты аэропорт Депати Амир в Панкалпинанг (рейс JT-610).

Самолёт рейса JT610 авиакомпании Lion Air вылетел в 6:20 по местному времени (29 октября 2018 года, 02:20 МСК). Он выполнял внутренний рейс (Lion Airlines Flight 610) по маршруту Джакарта — Панкалпинанг, и должен был совершить посадку на острове Банка в столице оловодобывающей провинции Банка-Белитунг в 7:20.

Прежде чем выйти на прямой маршрут в северо-восточном направлении, самолёт взлетел на запад. До крушения борт удерживал северо-восточное направление. Перед крушением борт достиг максимальной высоты около 1500 метров. За несколько минут до катастрофы Boeing 737 сделал несколько скачков высоты.

Рейс JT610 пропал с радаров спустя 13 минут (6:33 по местному времени). Крушение было зафиксировано около побережья острова Ява. Самолёт упал в Яванское море, в 15 милях (11 км) от аэропорта Сукарно-Хатта Джакарты. Сообщается, что экипаж хотел вернуться в аэропорт.

Информацию об обнаружении погружающегося в воду лайнера рядом с портом в районе Танджунг-Приок в Службу движения судов морского транспорта передал экипаж одного из буксиров. Обломки обнаружили примерно через час после катастрофы.

Представитель агентства Сутопо Пурво Нугрохо разместил в Твиттере фотографии обломков, включая разбитый смартфон, книги, сумки и фрагменты фюзеляжа, которые были собраны поисково-спасательными судами.

Нугрохо сообщил, что на борту самолёта находился 188 человек — 181 пассажир, включая 178 взрослых пассажиров, одного ребенка и двух младенцев, а также семь членов экипажа. Об этом рассказывал также представитель генерального директората гражданской авиации Минтранса Индонезии Синду Рахайю. Но позже в авиакомпании уточнили, что помимо пилотов в самолёте находились еще шесть членов экипажа, то есть всего 189 человек.

Среди пассажиров было двадцать индонезийских официальных лиц, семь членов Регионального народного представительства Бангко-Белитунг и три высоких национальных судьи.

Судьба находившихся на борту людей пока не известна. Предполагается, что все они погибли.

По данным Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии, потерпевший крушение лайнер имеет 800 часов налета. Авиакомпания сообщает, что он был совсем новый — введён в эксплуатацию 13 августа 2018 года. Экипаж также был опытным — налёт первого пилота составляет 6000 часов, второго — 5000.

Это первая авария с участием самолета Boeing 737 MAX 8 — новейшей модели модернизированного, широко продаваемого лайнера, который более экономичен в плане расхода топлива, с момента его ввода в эксплуатацию в 2017 году. Самолёт мог вмещать до 210 пассажиров.

Компания-разработчик самолёта сообщила в Твиттере, что ей известно об инциденте, и она «внимательно следит» за ситуацией.

Базирующаяся в Джакарте крупнейшая частная компания Индонезии Lion Air, принадлежащая PT Lion Mentari Airlines, работает на рынке с 2000 года. По информации с сайта перевозчика, он осуществляет перелёты по 183 местным маршрутам, а также в некоторые зарубежные пункты, включая Сингапур, Малайзию, Саудовскую Аравию и Китай.

Подразделение перевозчика Malindo Air первым в мире поставило в эксплуатацию 737 Max. В феврале 2012 года Lion Air разместила заказ на 201 Boeing 737 Max и 29 самолётов 737—900. Сумма сделки составила $22,4 млрд.

Источники

• Informburo «189 человек находились на борту потерпевшего крушение в Индонезии самолёта». Informburo, 29 октября 2018 года. (архив)

Эта статья содержит материалы из статьи «В Индонезии разбился самолет, на борту которого находились 188 человек», опубликованной VOA News и находящейся в общественном достоянии (анг., рус.).

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий