Boeing 777 компании «Аэрофлот» попал в зону ТЯН

2 мая 2017 года

Boeing 777 российской авиакомпании «Аэрофлот», совершавший рейс SU270 Москва — Бангкок (Таиланд), 1 мая 2017 года за 40 минут до посадки в аэропорту Бангкока попал в зону так называемой турбулентности ясного неба (ТЯН).

Этот вид атмосферной турбулентности отличается тем, что возникает не в условиях значительной облачности, а при хорошей погоде, ясном небе (или небольшой облачности верхнего яруса). Спрогнозировать попадание летательного аппарата в зону турбулентности ясного неба чрезвычайно сложно, так как ни визуально, ни радаром такая турбулентность не выявляется, и говорить можно лишь о выявлении зон повышенной вероятности ТЯН.

Однако турбулентность ясного неба так же опасна для любых летательных аппаратов, как и все другие виды атмосферной турбулентности. В истории известны случаи гибели пассажирских авиалайнеров из-за ТЯН (катастрофа Боинга 707 на горе Фудзи в Японии 5 марта 1966 года, гибель самолёта Lockheed L-188 Electra под городом Каннелтоном и др.).

Самолёт рейса Москва — Бангкок попал в зону сильной турбулентности ясного неба примерно за сорок минут до подхода к аэропорту Бангкока. По свидетельству пассажиров, сначала они ощутили не слишком сильный первый толчок, за которым последовала серия очень сильных вертикальных колебаний самолёта. Люди вылетали из кресел и подлетали буквально до потолка салона (на потолке и дверцах багажных полок остались следы крови). Многие получили переломы конечностей, носа. Удержаться руками было невозможно. Сильнее всего пострадали пассажиры, сидящие в хвостовой части салона авиалайнера. Всего пострадало 27 человек: 24 гражданина России и трое таиландцев. В зоне турбулентности ясного неба самолёт пробыл всего 15 секунд, через 30 секунд экипаж смог вернуть Боинг на нужную траекторию, после чего самолёт продолжил полёт в обычном режиме.

После благополучного приземления в аэропорту Бангкока, по свидетельству очевидцев, пострадавшие пассажиры ждали медицинской помощи около 30 минут.

Как рассказал командир воздушного судна Александр Рузов, избежать попадания самолёта в зону турбулентности было невозможно. Подобные инциденты в данном регионе регистрируются постоянно, более 700 случаев в год.

Источники