Chrysler, окончательно объединившийся с Fiat, отметил свою 89-ю годовщину
6 июня 2014 года
Американская компания Chrysler, специализирующаяся на производстве автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep, 6 июня празднует свой 89-й день рождения. Спустя несколько лет после основания компании в 1925 году, Chrysler, наряду с General Motors и Ford, прочно занял место в тройке лидеров продаж авторынка США и спустился на четвертую позицию только в 2008 году.
Своим успехом компания во многом обязана основателю Уолтеру Крайслеру, который прошел путь от помощника машиниста до владельца одного из крупнейших концернов. Можно сказать, что история компании началсь в 1910 году, когда Крайслер купил себе автомобиль. Американец настолько заинтересовался устройством машины, что разобрал и собрал ее несколько раз, пишет Carobka.ru(недоступная ссылка). Спустя два года Крайслер устроился в General Motors, где продвинулся от менеджера до вице-президента с окладом $500 000 в год, передает Business FM. А вскоре стал и президентом, но уже не General Motors, а собственной компании, которая составила GM конкуренцию.
В первые же годы Chrysler прославился тем, что выпускал скоростные для того времени автомобили: модели разгонялись почти до 60 километров в час. В 1929 году компания вошла в "большую тройку" производителей - лидеров продаж в США, а в 1934-м представила свой первый автомобиль с автоматической коробкой передач Chrysler Airflow. Год спустя Крайслер ушел с поста президента и начал работу над своей книгой "Жизнь американского рабочего", которая вышла в 1937 году.
В начале 1960-х, уже после смерти основателя, Chrysler выпустил двухдверный TurboFlite - один из первых автомобилей с газотурбинным двигателем, отличающийся оригинальным дизайном, напоминает TopGear Russia (Архивная копия от 24 августа 2014 на Wayback Machine). На протяжении многих лет Chrysler продолжал борьбу за лидерство на рынке, предлагая автолюбителям различные новшества. В том числе компания внедрила гидравлические тормоза, усилитель рулевого управления, электронную систему зажигания и навигаторы.
Японская компания Honda вытеснила Chrysler из "большой тройки" в 2008 году: по данным Bloomberg, продажи Chrysler в США в тот год упали на 24%. Год спустя начались переговоры с итальянским Fiat, и в результате консолидации, которая завершилась в феврале 2014 года, образовался новый автоконцерн - Fiat Chrysler Automobiles. По словам председателя совета директоров Fiat Джона Элканна, смена названия открыла "новую главу" в истории группы, так как две компании смогут объединить свои преимущества в уверенной борьбе за лидерство на рынке.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
