Renault получает блокпакет акций «АвтоВАЗа»
8 декабря 2007 года
Подробности сделки по покупке французским автоконцерном Renault блокирующего пакета акций ОАО «АвтоВАЗ», как ожидается, будут объявлены в субботу в Тольятти.
Подписание соглашения, в котором будут прописаны основные условия сделки по продаже Renault 25% акций российского автогиганта, принадлежащих ФГУП «Рособоронэкспорт» и компании Troika Capital Partners (входит в группу «Тройка Диалог»), запланировано на 15:00 субботы, сообщил РИА «Новости» представитель пресс-службы «Рособоронэкспорта».
По его словам, по итогам подписания состоится пресс-конференция для российских и иностранных журналистов. Акционером АвтоВАЗа Renault может стать в январе-феврале. Аналитики оценивали сделку более чем в $1,36 млрд, сообщает «Коммерсант».
Renault был первым автоконцерном, который начал переговоры с АвтоВАЗом - весной 2006 года. Источники «Коммерсанта» поясняют, что стороны не раз были близки к подписанию соглашения, однако оно срывалось. В частности, летом 2006 года представители АвтоВАЗа полетели на подписание документов с Renault во Францию, но, рассказывает один из источников издания, «приземлились совершенно с другим мнением». Главная проблема была в том, что Renault всегда настаивал на покупке контрольного пакета АвтоВАЗа, что не устраивало «Рособоронэкспорт».
К началу 2007 года переговоры с Renault были заморожены. В результате альянс Renault-Nissan решил самостоятельно развивать сборку в России: было объявлено об удвоении сборки «бюджетной» модели Renault Logan на заводе «Автофрамос» в Москве и начале строительства завода более дорогостоящих Nissan в Петербурге.
АвтоВАЗ, в свою очередь, начал переговоры о партнёрстве с канадской Magna (в декабре 2006 года), General Motors (в марте 2007 года) и FIAT (летом 2007 года). Со всеми речь шла о совместной разработке новых «бюджетных» машин и (кроме Magna) создании производства двигателей. Стоимость заявленных проектов колебалась от €1,5 млрд до €2 млрд.
Однако с Magna проект так и не стартовал, поскольку канадская компания отказалась в него инвестировать. С General Motors у АвтоВАЗа уже был неудачный опыт сотрудничества (СП GM-АвтоВАЗ, собирающее внедорожники Chevy-Niva).
Чем завод не устроило предложение FIAT, которое неофициально называлось «интересным» (главным образом, из-за готовности FIAT продать платформу обновленного «бюджетного» автомобиля Fiat 500 и отсутствия притязаний на контрольный пакет завода), на АвтоВАЗе вчера не пояснили.
Михаил Пак из ИФД «Капиталъ» и Кирилл Чуйко из «Уралсиба» удивлены выбором «АвтоВАЗа». Оба аналитика ожидали партнёрства с FIAT. С другой стороны, эксперты всегда отмечали, что у Renault лучший в мире опыт разработки «бюджетных» машин, поэтому господин Чуйко оценивает новость «в любом случае позитивно».
Остались ли у Renault притязания на контрольный пакет «АвтоВАЗа», источники, близкие к заводу, не поясняют. Они подчеркивают лишь, что решение о сделке с французским концерном было согласовано с президентом Владимиром Путиным.
У политической версии выбора партнёра АвтоВАЗа есть и ещё один косвенный аргумент. По той же схеме развивалась и завершилась история вокруг другого крупного государственного проекта - по разработке одного из крупнейших в мире Штокмановского газоконденсатного месторождения. Переговоры «Газпрома» с иностранными партнёрами шли несколько лет, и французская Total отнюдь не была в числе фаворитов. Однако весной президентом Франции стал Николя Саркози, с которым у Владимира Путина сразу сложились теплые отношения. В результате в июле, через несколько дней после телефонного разговора двух лидеров, администрация президента России сообщила, что Total стала главным партнёром «Газпрома» по Штокману.
С Италией у России тоже в последнее время складываются хорошие отношения. Руководство «Рособоронэкспорта» много и с удовольствием рассказывало о перспективах FIAT. Но итальянские Eni и Enel уже получили ряд российских проектов - газовые активы ЮКОСа, газопровод South Stream и ОГК-5. Теперь снова пришла очередь Франции.
Ранее в пятницу пресс-служба «Рособоронэкспорта» сообщила, что в течение первого полугодия планируется завершить все корпоративные процедуры по ликвидации перекрестной структуры собственности ОАО «АвтоВАЗ», в результате чего в собственности «Рособоронэкспорта» и Troika Capital Partners будут сосредоточены 75% плюс одна обыкновенная акция автопроизводителя.
Также «Рособоронэкспорт» сохраняет намерение продать 25% акций тольяттинского завода одной из российских металлургических компаний. Среди возможных новых совладельцев «АвтоВАЗа» экспертами назывались российские ММК, «Северсталь» и «Металлоинвест».
ОАО «АвтоВАЗ» в 2006 году получило 2,512 миллиарда рублей чистой прибыли (на 79,4% больше, чем в 2005 году), выручка составила 152,445 миллиарда рублей (рост на 15%). По итогам 2007 года компания рассчитывает получить 165,7 миллиарда рублей выручки. К концу года «АвтоВАЗ» намерен произвести 771,6 тысячи автомобилей, то есть всего на 0,8% больше, чем в 2006 году.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
