Suzuki замораживает продажи некоторых автомобилей за рубежом, в том числе в России
6 января 2009 года
Из-за мирового экономического кризиса японский автоконцерн Suzuki решил заморозить ранее утвержденные планы реализации новых автомобилей на зарубежных рынках. Касается это и рынка России. Об этом журналистам сообщили источники в автомобилестроительном секторе Токио, передает ИТАР-ТАСС.
В частности, руководство Suzuki откажется в 2010 году от продаж за рубежом разработанных машин с объемом двигателей от 3,0 до 3,6 литра. Речь идет, в первую очередь, об уже представленном общественности концепте Kizashi. Так, одной из последних выставок, куда привезли новинку, был автосалон в Москве в августе прошедшего года.
Официальная премьера серийного Kizashi намечена на 2010 год. Предполагалось, что автомобиль будет конкурировать, прежде всего, с Honda Accord и Opel Insignia.
В связи с прогнозируемым дальнейшим падением спроса на автомобили концерн откладывает на неопределенный срок и начало коммерческого выпуска новых малолитражных моделей. Также, как напоминают источники, будет перенесено на более поздние сроки завершение строительства автозаводов в России и Таиланде.
О том, что японцы отложили строительство завода в Санкт-Петербурге, было официально заявлено в конце декабря 2008 года. Как сообщалось, Suzuki планировала построить свое автопредприятие в промзоне «Шушары-2» и запустить конвейер уже во второй половине 2009 года. Потом сроки перенеслись на 2010 год. Сейчас и эта дата пересматривается.
О своем окончательном решении Suzuki объявит в январе 2009 года, когда станут известны годовые результаты продаж концерна.
Причины приостановления проекта: сокращение глобального потребительского спроса и неготовность площадки для строительства - земля в «Шушарах-2» оказалась «со слабым грунтом», под площадкой находятся залежи торфа.
В России японцы намеревались собирать внедорожник Grand Vitara и кроссовер SX4. По мнению экспертов, Suzuki мог пересмотреть свои планы как раз потому, что основу модельного ряда должны составить именно эти полноприводные модели, которые не относятся к сегменту бюджетных автомобилей, а значит, в условиях кризиса и падения доходов населения, не будут пользоваться большой популярностью.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
