«Шереметьево» вводит систему биометрического контроля
29 сентября 2004 года
Аэропорты вносят ключевые изменения в работу системы безопасности. Первым шагом на этом пути станет внедрение в «Шереметьево» системы предварительного информирования о прибывающих пассажирах (API/APIS, Advanced Passenger Information System, СПИ). Этот проект на совещании в «Шереметьево» обсуждали сегодня руководители компании, представители Минтранса России, органов исполнительной власти г. Москвы и Московской области и других государственных контрольных органов, пишет интернет-издание Ytro.ru.
Система предварительного информирования (или иначе - система биометрического контроля) уже действует в США и ряде других стран. При покупке или бронировании авиабилета сведения о человеке поступают в информационно-логистический центр. На билет микрочипом или стикером наносится вся биометрическая информация пассажира. После этого данные пассажира отправляют в базу данных в категории «известный пассажир» и соответствующим службам. При вылете или прилете занесенные биометрические данные считываются компьютером во время прохождения необходимых формальностей и контрольных зон.
Таким образом, благодаря системе предварительного информирования правоохранительные службы смогут заранее получать информацию о прибывающих в страну пассажирах, тем самым заранее выявляя ненадежных и предотвращая акты незаконного вмешательства. Очевидный плюс биометрической системы контроля еще и в том, что она ускоряет прохождение пассажиром пограничных формальностей. Ему не придется томиться в очередях, ожидая, пока его данные проверят и перепишут вручную.
Заместитель генерального директора по безопасности Руслан Фадеев сказал, что уже достигнута предварительная договоренность о поступлении информации о пассажирах от западных коллег. В настоящее время «Шереметьево» проводит консультации с соответствующими структурами о возможности создать банк данных и по вылетающим пассажирам.
В ходе совещания представители государственных контрольных органов предложили в перспективе организовать внедрение СПИ на примере аэропорта «Шереметьево» в других аэропортах МАУ, а затем и в федеральных.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
