Авария автобуса в Чувашии, в которой погибли 24 человека, произошла по вине водителя и механиков
28 августа 2002 года
Проводимое ГИБДД официальное расследование причин аварии рейсового автобуса ПАЗ-3205 в Чувашии, в результате которой погибли 24 человека, установило, что авария стала следствием «многочисленных нарушений правил и режимов эксплуатации» автобуса, сообщила компания Русавтобуспром. В эту компанию входит, в частности, АО «Павловский автобус», производящий ПАЗы, сообщает ИТАР-ТАСС.
Трагедия произошла 18 августа в Чувашии (Архивная копия от 1 октября 2002 на Wayback Machine)
В районный центр на рынок в автобусе ехали жители окрестных деревень - в переполненном салоне находились более 60 пассажиров. Автобус, которым управлял 59-летний водитель, двигался по маршруту Денеево - Янтиково - Канаш. Возле села Янтиково (70 км юго-восточнее Чебоксар) автобус потерял управление и опрокинулся в глубокий овраг.
23 человека, в том числе два ребенка до 14 лет, скончались на месте. 37 человек были госпитализированы. Из них 14 человек находятся в тяжелом, четверо - в очень тяжелом состоянии. Все пострадавшие извлечены из перевернувшегося автобуса, им срочно была оказана медицинская помощь. Один человек скончался в больнице.
Причины аварии объяснили сегодня в Автобуспроме: при предельной вместимости 36 пассажиров в салоне находились 62 человека. «На затяжном спуске водитель выключил зажигание, что категорически запрещено, поскольку выключение двигателя вызывает блокировку гидроусилителя руля и тормозной системы, и, двигаясь под уклон «накатом, превысил допустимую скорость и не справился с управлением», - объяснили в компании.
По результатам расследования ГАИ стало ясно, что автобус, выпущенный в 1993 году, пробег которого на момент аварии составлял 700 тысяч километров, имел технические неисправности, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.
В частности, отсутствовал трос спидометра, стояночный тормоз находился в неисправном состоянии, аварийная дверь была заблокирована самодельным запорным устройством, на задней оси установлены шины с различным рисунком протектора; износ протектора задней левой шины не соответствовал требованиям правил.
Автобуспром официально опроверг обвинения, прозвучавшие в некоторых СМИ о том, что в аварии виновен производитель автобусов.
Как отмечает Русавтобус, «автобус малого класса ПАЗ-3205 и его модификации - самая массовая модель, эксплуатируемая в России - ими осуществляется до 60% автобусных перевозок. Высокий спрос на модель определяется оптимальным соотношением цены и качества, при этом обеспечивается «исчерпывающая надежность данного автобуса, соответствующая международным стандартам».
Однако в Автобуспроме сожалеют, что, «являясь наиболее доступным по ценовым показателям, ПАЗ-3205 активно используется частными перевозчиками, которые во время эксплуатации вносят в конструкцию изменения, которые зачастую затем становятся причиной аварии».
Русавтобуспром пообещал, что заводы-производители предпримут все меры для установления жесткого контроля за процессом эксплуатации, вплоть до запрещения эксплуатации автобусов с самовольно внесенными в конструкцию изменениями.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
