Авиационный комитет: замечаний к работе локатора в день катастрофы Falcon не было
14 ноября 2014 года
Новые данные появились в ходе расследования катастрофы в аэропорту Внуково, в которой погиб глава компании Total Кристоф де Маржери. Судя по информации, полученной Межгосударственным авиационным комитетом (МАК), оборудование, которое используют диспетчеры для обзора летного поля, в тот день - 20 октября - работало исправно.
В сообщении, размещенном на сайте МАК, указано, что в день авиакатастрофы самолета Falcon «замечаний к работе радиолокатора обзора летного поля... со стороны диспетчерского состава не было». Кроме того, по данным МАК, осмотр фрагментов самолета не выявил никаких неисправностей в работе летательного аппарата до момента столкновения со снегоочистителем.
На машине, с которой столкнулся Falcon, работал проблесковый маячок, светосигнальное оборудование рабочей полосы также было исправно. Видимость в момент катастрофы была около 1000 метров. «Продолжается анализ информации средств объективного контроля, оценка летной и технической документации. Проводится детальный анализ работы ОВД и аэродромных служб», - говорится в сообщении.
Ранее назвалось несколько возможных причин катастрофы, среди которых фигурировали, в частности, плохое освещение, ошибка диспетчера или водителя снегоуборщика, который в момент крушения якобы был пьян.
Самолет Falcon 50, следовавший рейсом Москва - Париж, в ночь 20 октября рухнул при взлете после столкновения со снегоуборочной машиной и загорелся. На борту лайнера находились глава французской нефтяной компании Total Кристоф де Маржери, а также три члена экипажа. Все они погибли на месте. По данным NEWSru.ua, одной из погибших была украинка.
По делу о крушении самолета арестованы пять сотрудников Внуково - авиадиспетчер Александр Круглов, ведущий инженер аэродромной службы аэропорта Владимир Леденев, диспетчер-стажер Светлана Кривсун, руководитель полетов Внуковского центра управления воздушным движением Роман Дунаев и водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко. Всем им предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена). Басманный суд 24 октября отправил их под стражу до 21 декабря.
Расследование происшествия поручено следователю СКР Михаилу Гуревичу, ранее занимавшемуся выяснением обстоятельств крушения польского «борта N1» с президентом Лехом Качиньским. Представитель ведомства Владимир Маркин уже заявил, что авиакатастрофа стала следствием преступного попустительства должностных лиц аэропорта, а не «жуткого стечения обстоятельств», как это пытаются представить в аэропорту.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
