Автомобильный холдинг «Сибирского алюминия» будет производить автобусы и грузовики
18 мая 2001 года
Группа "Сибирский алюминий" (Архивная копия от 25 февраля 2003 на Wayback Machine) намерена объединить принадлежащие ей предприятия автомобильной промышленности в единую структуру, в рамках которой они смогут самостоятельно существовать, в ближайшие 5-10 лет.
"За два-три года мы наведем в них порядок, решим текущие проблемы исоздадим задел для развития. Если все будет сделано грамотно, "Сибал"сможет "отмучившись" за сравнительно небольшие деньги получить доход и напрямую, и в виде увеличившейся капитализации холдинга", - заявил в интервью газете "Время Новостей" Дмитрий Стрежнев - гендиректор "Руспромавто", управляющей автомобильными активами "Сибала". По его словам, на скупку акций автозаводов "Сибал" потратил 100 млн. долларов.
Г-н Стрежнев сообщил, что "Сибал" заинтересован в управлениипредприятиями, производственные мощности которых загружены на 75-80% и продукция которых имеет хорошие перспективы продаж. В первую очередь он назвал производство автобусов, грузовых автомобилей и дизельных двигателей.
По его словам, цена на российские автобусы и грузовые автомобили внесколько раз ниже зарубежных аналогов, в то время как на легковыеавтомобили - лишь на 20-30%. В связи с этим "Сибал" пока не заинтересован в покупке предприятий по производству легковых автомобилей.
В "Руспромавто" входят Горьковский автомобильный завод, "Павловский автобус", Ликинский автобусный завод, "Волжские моторы", Канашский автоагрегатный завод, Ярославский моторный завод ("Автодизель"), Ярославский завод топливной аппаратуры. Кроме того, ведутся переговоры о покупке УралАЗа, Голицинского автобусного завода,Ярославского завода дизельной аппаратуры, Тутаевского моторного завода, Минского автозавода.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
