Аэробус А-300 является одним из самых безопасных самолетов в мировой авиации
12 ноября 2001 года
С 1988 года произошло 11 катастроф "Аэробусов".
Предпоследний "Аэробус" потерпел аварию в августе прошлого года. Тогда самолет, летевший из Каира в Бахрейн, упал в Персидский залив при третьей попытке зайти на посадку. Власти Бахрейна сообщили, что в шести километрах от аэропорта у авиалайнера загорелся один из двух моторов.
Технические характеристики Аэробуса А-300:
Размах крыльев - 60,3 метровДлина - 63,7 метровВысота - 16,8 метровКоличество пассажиров - 272Средняя скорость полета - 870 км/ часМаршруты √ МежконтинентальныеСкорость полета : 890 км/чДлина самолета : 63.70 метровВысота : 16.80 метровРазмах крыльев : 60.30 метровЕмкость топливных баков : 97 170 литровМаксимальный взлетный вес : 212 000 кг
Производство компании: Airbus Industries, Тулуза, Франция Двигатели - General Electric
Крупнейшие катастрофы "Аэробусов"(справка составлена ИТАР-ТАСС):
27 июня 1988 г. - во время демонстрационного полета на авиашоу во Франции потерпел аварию и рухнул на землю "Аэробус" А-320, на борту которого находились 136 человек. Трое погибли, 98 человек получили тяжелые ранения.
3 июля 1988 г. - над Персидским заливом был сбит американской ракетой иранский "Аэробус" А-300. Погибли все 290 человек, находившиеся на борту самолета.
14 февраля 1990 г. - во время захода на посадку в аэропорт г.Мадураи /Индия/ потерпел катастрофу "Аэробус" А-320 индийской авиакомпании "Индиан эйрлайнз". Из 146 человек, находившихся на борту, 91 погиб, остальные получили тяжелые ранения.
20 января 1992 г. - незадолго до приземления в аэропорту г.Страсбург /Франция/ потерпел катастрофу "Аэробус" А-320 французской авиакомпании "Эр-Энтер". Из 96 человек, находившихся на борту, 87 погибли.
26 апреля 1994 г. - при посадке в г.Нагоя /Япония/ разбился китайский "Аэробус" А-300 с 257 пассажирами и 14 членами экипажа на борту. Погибли 264 человека.
31 марта 1995 г. - при взлете в аэропорту Бухареста взорвался и рухнул на землю направлявшийся в Брюссель "Аэробус" А-310 румынской компании "Таром" с 10 членами экипажа и 48 пассажирами на борту. Все пассажиры и экипаж погибли.
26 сентября 1997 г. - на о.Суматра близ г.Медан /Индонезия/ потерпел катастрофу "Аэробус" А-310 индонезийской авиакомпании "Гаруда". Погибли все 234 человека, находившиеся на борту.
16 февраля 1998 г. - "Аэробус" А-300 тайваньской авиакомпании "Чайна эйрлайнз" при посадке в условиях тумана в тайбэйском аэропорту Чан Кайши врезался в жилой квартал и взорвался. Погибли все 203 человека, находившиеся на борту, и 7 жителей квартала.
11 декабря 1998 г. - на подлете к г. Сураттхани /Таиланд/ в условиях дождя и практически нулевой видимости потерпел катастрофу самолет "Аэробус" А-310-200 таиландской компании "Таи эйруэйз" со 132 пассажирами и 14 членами экипажа на борту. Погиб 101 человек, 45 остались живы.
31 января 2000 г. - из 170 человек, находившихся на борту кенийского "Аэробуса" А-310, примерно 10 пассажиров остались живы. После взлета из международного аэропорта Абиджана /Кот-д'Ивуар/ самолет упал в Гвинейский залив.
23 августа 2000 г. - аэробус А-320 компании "Галф эйр" упал в Персидский залив у берегов Бахрейна. Самолет потерпел аварию при заходе на посадку. Он следовал в Манаму из Каира. Все находившиеся на борту 135 пассажиров и восемь членов экипажа погибли.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
