Бельгийский концерн RHJI торгуется за Opel
13 июля 2009 года
Австрийско-канадский концерн Magna долгое время считавшийся фаворитом на переговорах с General Motors о покупке Opel, теряет шансы, так как предложения бельгийской инвестгруппы RHJ International становятся все более выгодными, отмечает Deutsche Welle.
Американский концерн General Motors ведет активные переговоры о продаже Opel с бельгийской RHJI, являющейся дочерней фирмой американского концерна Ripplewood, сообщило агентство dpa. По данным агентства, стороны стремятся в течение ближайшего времени представить текст соглашения правлению GM в Детройте и комиссии, в доверительном управлении которой находится большая часть акций Opel.
Инвестгруппа RHJI выдвинула новую концепцию приобретения Opel: инвестор обязуется сохранить все заводы автоконцерна в Германии. План реструктуризации предприятия, разработанный RHJI, предусматривает госгарантии в размере 3,8 млрд евро, которые инвестор должен вернуть до 2014 года.
Это почти на миллиард евро меньше суммы госгарантий, на которые рассчитывает Magna в случае приобретения Opel. При этом RHJI обязуется выплатить кредиты значительно раньше.
Правительство Германии было проинформировано о ходе переговоров с RHJI. И хотя немецким фаворитом по-прежнему является Magna, официальный Берлин серьезно рассматривает предложения всех потенциальных инвесторов, к которым относятся американская инвестиционная компания Ripplewood и китайская компания Beijing Auto.
По словам министра финансов ФРГ Карла-Теодора цу Гуттенберга, федеральное правительство будет вести переговоры со всеми инвесторами с серьезными намерениями.
Председателем правления RHJI является немецкий банкир Леонхард Фишер.
Партнерами австрийско-канадской фирме Magna являются российская «Группа ГАЗ» и государственный Сбербанк РФ.
По данным немецкого еженедельника Focus, после приобретения Opel, Magna планирует отделить собственную деятельность по производству и поставке автомобильных комплектующих от деятельности концерна. Таким образом руководство Magna намерено успокоить других автопроизводителей, закупающих у нее детали, для которых Opel является непосредственным конкурентом.
Кроме того планируется, что «новый Opel» выйдет на биржу. В настоящее время австрийско-канадская компания представила лишь бизнес-план по дальнейшим шагам в отношении Opel, переговоры о финансировании были отложены на более поздний срок.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.