Боливия ищет пилота для нового президентского самолета
14 июля 2010 года
Правительство Боливии ищет международного пилота с налетом не менее 100 часов для нового самолета президента страны Эво Моралеса. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на боливийскую радиостанцию Erbol.
Самолет Dassault Falcon 900Ex Easy прибыл в столицу Боливии Ла-Пас 2 июля из США, но пилотировать его некому.
«В стране нет пилота, частного или из ВВС Боливии, который мог бы управлять данным аппаратом. У прошедших стажировку на заводе-изготовителе самолета боливийцев нет допуска на пилотирование этой модели. Поэтому мы приглашаем на работу иностранного летчика с налетом не менее 100 часов», - заявил журналистам на пресс-конференции глава администрации президента в ранге министра Оскар Кока.
По его словам, в дальнейшем законтрактованный пилот подготовит местный персонал для управления самолетом президента.
Ранее сообщалось, что подписанный боливийскими властями с корпорацией Dassault контракт предусматривает, среди прочего, специальную подготовку четырех членов экипажа и четырех техников.
Оскар Кока также рассказал, что «приобретенный лайнер очень надежный: у него три мотора, независимая гидравлическая система, шесть колес, три электрогенератора, аккумуляторы безопасности на 73 минуты полета».
Летательный аппарат рассчитан максимум на 19 пассажиров и обладает крейсерской скоростью 1100 километров в час.
В настоящее время президент Боливии использует небольшой самолет Sabreliner NA-265, приобретенный в 1975 году.
Dassault Falcon 900Ex Easy был куплен «по оказии» во Франции за 38,7 миллиона долларов. Он был спроектирован и построен по заказу английского футбольного клуба «Манчестер Юнайтед», но его руководство, внеся залог, не оплатило всю сумму для завершения сделки.
Между тем, боливийские власти не намерены отказываться и от уже согласованного предложения о покупке в России за 30 миллионов долларов президентского «борта» Ан-148 в счет кредита из Москвы.
«Мы купим Ан-148, но он будет изготовлен в соответствии с нашими техническими требованиями только через 24 месяца. А новый самолет для Эво Моралеса нужен уже сегодня», - сообщил ранее министр экономики и финансов Боливии Луис Арсе.
В начале мая боливийская делегация обсудила в Москве вопросы покупки транспортных вертолетов, президентского самолета, сотрудничества в горнорудном деле, энергетике, добыче углеводородов, а также условия предоставления кредита в 150 миллионов долларов.
Правительство РФ также предложило боливийцам создать у себя Центр технического обслуживания российских самолетов, летающих в Южной Америке. Его планируется разместить в центре страны на авиабазе возле городка Чиморе в департаменте Кочабамба.
Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» планирует поставить в ближайшие десять лет в Южную Америку около 60 самолетов Ан-148.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
