В Армении разбился российский истребитель МиГ-29 — машина не вышла из штопора
12 ноября 2003 года
В Армении при выполнении учебно-тренировочного полета разбился российский истребитель МиГ-29, передает «Интерфакс».
Как свидетельствуют очевидцы трагедии, самолет вошел в штопор и не смог выйти из него. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил источник в российской авиагруппы 102-й военной базы Минобороны РФ в Армении.
Как сообщил начальник пресс-службы ВВС РФ полковник Александр Дробышевский, «вблизи аэродрома Эребуни (Армения) потерпел аварию самолет МиГ-29. В 12:53 по московскому времени с экрана радара пропала отметка от самолета, истребитель в назначенное время на аэродром не вернулся».
Сразу же для поиска самолета в воздух были подняты вертолеты, а в 13:40 в район предполагаемого падения истребителя выдвинулись наземные поисковые группы.
Поисково-спасательные группы определили два места, где может находится упавший МиГ-29, сообщает РИА «Новости». «В настоящее время, поисковые группы определили два места, где может находится МиГ-29, - сказал Дробышевский. - Для поиска пилота в эти районы направлены дополнительные группы спасателей, однако в связи с наступлением темноты и со сложностью рельефа местности найти упавший самолет удастся только с наступлением рассвета».
Полковник также сообщил, что пропавшим истребителем МиГ-29 управлял 39-летний летчик 1 класса майор Константин Кардаш. Он родился в 1964 году, окончил Армавирское высшее военное авиационное училище летчиков в 1985 году.
По неофициальным данным, авиационная группировка 102-йроссийской военной базы, дислоцированной в Армении, составляет 18истребителей МиГ-29.
По даным ИТАР-ТАСС, поиск МиГ-29 затрудняет обильный снегопад в районе исчезновения истребителя. Поднятый в воздух вертолет не смог принять участия в поисковых работах из-за плохой видимости в области Ширак на северо-западе республики. Как сообщил пресс-секретарь министра обороны Армении полковник Сейран Шахсуварян, образован совместный российско-армянский штаб, к наземным поисковым работам подключены подразделения УЧС республики.
Для расследования авиапроисшествия с МиГ-29 в Министерстве обороны РФ создана комиссия, которая вылетает в регион через два часа на специальном самолете.
Тактико-технические характеристики МиГ-29
Многоцелевой истребитель МиГ-29 был принят на вооружение в 1982 году. Он предназначен для ведения воздушного боя, хотя и способен наносить удары по наземным целям.
Фронтовой истребитель МиГ-29 предназначен для уничтожениявоздушных целей, главным образом в пределах радиолокационногополя управления, а также для поражения наземных целей сприменением неуправляемых средств поражения в условиях визуальнойвидимости.
Есть двухместная версия самолета - для выполнения учебно-боевых задач.
МиГ-29 поражает воздушные цели авиационными управляемыми ракетами «воздух-воздух», а наземные объекты - авиационными бомбами и неуправляемыми авиационными ракетами.
В ближних воздушных боях МиГ-29 имеет некоторое преимущество над американским истребителем F-15C, превосходит на 15% другойистребитель США - F-16 и на 40% - французский «Мираж-2000».
В дальнем воздушном бою МиГ-29 примерно на 20% эффективнее самолета«Мираж-2000», а над F-16A (без ракет средней дальности) имеетподавляющее превосходство.
В целом по боевой эффективности при действиях по воздушным целям фронтовой истребитель 4-го поколения МиГ-29 находится на уровне лучших мировых аналогов.
Всего выпущено более 1300 истребителей МиГ-29, которые состоят на вооружении ВВС шести стран СНГ (не считая России) и 16 государств дальнего зарубежья.
Самолет оснащен двумя двигателями РД-33.
Максимальная скорость полета - 2 400 км/ч.
Практический потолок - 18 000 м.
Дальность полета - 1 500 км.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
