В Европейском суде высказались против особого статуса Uber: пусть и инноватор, но должен лицензироваться «по старинке»
11 мая 2017 года
Американский сервис Uber, предоставляющий услуги по транспортировке пассажиров, должен быть лицензирован, как и другие транспортные компании, следует из опубликованного в четверг пресс-релиза Европейского суда с мнением одного из генеральных адвокатов Матея Шпунара.
"Электронная платформа Uber является инновацией, но она попадет в сферу транспорта: таким образом, для Uber может потребоваться получение необходимых лицензий и разрешений в соответствии с национальным законодательством", - говорится в заявлении.
Хотя окончательное решение по делу "Профессиональной ассоциации Elite Taxi против Uber Spain", которое Европейский суд, как ожидается, вынесет до конца этого года, может не совпасть с данным мнением, компании Uber, позиционирующей себя в качестве платформы-посредника для оказания услуг, есть над чем волноваться, комментирует Reuters: судьи часто следуют мнению коллег.
Напомним, данное дело было открыто в прошлом году по иску барселонской ассоциации водителей такси, которые утверждают что Uber занимается недобросовестной конкуренцией с привлечением нелицензионных водителей через сервис UberPOP.
UberPOP в настоящее время прекратил работу в Испании - Uber заявил, чтобы будет принимать решение о его дальнейшем функционировании по итогам вердикта суда ЕС. В то же время в компании добавили, что если суд в Люксембурге признает Uber "транспортной компанией", то это "не изменит способ регулирования нашей работы, принятый в большинстве стран ЕС".
Однако решение суда не в пользу Uber "подорвет столь необходимую реформу устаревших законов, которые мешают миллионам европейцев получить доступ к надежным поездкам с помощью простого нажатия кнопки", - говорится в заявлении пресс-секретаря Uber.
Как напоминает Reuters, в прошлом году Uber вернулся в Мадрид и Берлин с лицензированной версией своего сервиса, в то же время "нелегальный" UberPOP продолжает сегодня работать в Эстонии, Польше, Чехии, Норвегии, Финляндии и Швейцарии.
Стоит добавить, что решение по делу Uber в Люксембурге станет прецедентным и для других аналогичных сервисов, включая платформу для краткосрочной аренды частного жилья Airbnb и сервис по доставке еды Deliveroo. Сейчас эти компании настаивают на том, что, являясь инновационными цифровыми посредниками, они не должны регулироваться традиционным жестким законодательством.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
