В России хотят ввести премию за утилизацию старых машин. Ее размер может составить до $1 500
16 июня 2009 года
Премьер-министр РФ Владимир Путин дал поручение на совещании по автопрому 30 марта в Тольятти разработать ряд мер по развитию автомобильного рынка в России, в том числе выплат автовладельцам за переданные на утилизацию легковые автомобили старше 10 лет.
Такая задача поставлена перед Минпромторгом, Минфином и Минэкономразвития, пишут «Ведомости».
Предложения о введении в России премии за утилизацию обсуждаются с начала года, но готовых решений пока нет, говорит чиновник Минпромторга. Идея возникла, когда стал очевидным положительный эффект от аналогичной программы в Германии.
Как говорит исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин, тогда же была создана рабочая группа по утилизации, состоящая из чиновников и автопроизводителей. Размер премии мог бы составить 1 000-1 500 долларов, уточнил он.
Точные сроки реализации данной идеи Путин не назвал, также как и не сообщил конкретные суммы, выделяемые под это предложение в бюджете страны.
Премии автовладельцам, которые соглашаются сдавать свои старые машины на переработку, действуют сейчас также во Франции, Японии, Словакии, Италии, Австрии и Испании. Правительства стран представляют субсидии на покупку новых авто взамен старым от 1 245 долларов (в Японии) до 5 000 евро (в Италии).
Лучшие результаты, однако, система дала в Германии, где субсидии составляют 2 500 евро. Тогда как практически во всех европейских странах продажи новых автомобилей падают, в Германии в мае они выросли почти на 40%. Немцы дали старт такой программе в январе 2009 года.
Коровкин, между тем, уверен, что премии за утилизацию можно ввести в России не раньше чем через два года, так как пока для этого нет ни предприятий по переработке автомобилей, ни законодательства.
В России ежегодно выходит из строя 6-7% парка, то есть около 2 миллионов автомобилей, говорят эксперты. Как правило, это происходит в двух случаях: после очень сильной аварии или полного износа автомобиля.
При этом старые, вышедшие из строя машины не утилизируют. Из них выбираются все компоненты, которые можно продать, а остальное отправляется на свалку. Страховые компании продают «плохие» автомобили фирмам, специализирующимся на продаже годных остатков, либо восстанавливающим их.
Как говорят аналитики, на создание полноценной инфраструктуры для утилизации автомобилей в России нужно 25-30 миллиардов рублей. Но, чтобы заинтересовать бизнес, требуется дополнительное финансирование полной утилизации автомобиля — по их оценке, около 100 долларов на один автомобиль.
Автопроизводитель Sollers поддерживает данную инициативу Путина. Представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался. А по мнению представителя «КаМАЗа», российские автокомпании сейчас не готовы брать на себя финансирование утилизации машин.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
