В США подтвердили, что еще одна авария Tesla с летальным исходом произошла при включенном автопилоте
17 мая 2019 года
Произошедшая 1 марта в штате Флорида авария с участием электромобиля Tesla Model 3, в которой погиб водитель машины, случилась при включенном автопилоте. Об этом говорится в предварительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB)
Как пишет The Verge, в тот день автомобиль Tesla, которым управлял 50-летний Джереми Бэннер двигался по трассе со скоростью 109 км/ч (68 миль в час) при разрешенной скорости на этом участке дороги в 89 км/ч (55 миль в час). За несколько секунд до столкновения справа наперерез Tesla с прилегающей дороги выехал седельный тягач с полуприцепом, после чего легковой автомобиль врезался верхней частью кузова в полуприцеп. Из-за столкновения полуприцеп фактически срезал крышу автомобиля, который при этом продолжил движение, остановившись в почти 500 метрах от места столкновения. В отчете также отмечается, что после выезда на автомагистраль грузовик затормозил, тем самым преградив путь автомобилю, отмчает N+1
Данные, извлеченные из компьютера Tesla Model 3, позволили установить, что примерно за 10 секунд до столкновения водитель включил автопилот и почти сразу же убрал руки с руля, хотя в Tesla настоятельно рекомендуют владельцам электрокаров не делать этого. Непосредственно перед аварией ни водитель, ни автопилот не предпринимали никаких усилий, чтобы избежать столкновения. Поскольку этот отчет NTSB является предварительным, в нем не указано, кого специалисты считают виновником аварии.
Это по меньшей мере третья смертельная авария машины Tesla с активированным автопилотом. Так, практически такой же инцидент с грузовиком произошел во Флориде в 2016 году. Та авария стала первой в своем роде, а еще одно смертельное ДТП с машиной Tesla при включенном автопилоте произошло в марте прошлого года в Калифорнии. В январе 2016 года в аварии погиб водитель Tesla Model S в Китае, однако в этом случае факт работы автопилота в момент аварии достоверно доказать пока не удалось из-за повреждения компьютера машины, хотя родители погибшего настаивают на этом и судятся с Tesla.
В Tesla заявили, что сожалеют о гибели водителя в мартовской аварии. При этом в компании подчеркнули, что при правильном использовании системы автопилота, когда водитель готов взять на себя управление в любой момент, безопасность автомобиля возрастает по сравнению с ездой без автопилота. Об этом свидетельствуют данные бортовых систем машин Tesla, которые собирает и анализирует компания.
Отметим, что ранее главу Tesla Илона Маска обвиняли в преувеличении возможностей системы автопилота, а также в том, что компания фактически проводит бета-тестирование новых функций системы на своих клиентах. Недавно Маск представил новую систему автопилота Tesla, а также анонсировала создание фирменного сервиса беспилотных такси.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.