В США успешно состоялся первый пробный рейс Вoeing-737 MAX после полутора лет «доделок» системы безопасности
3 декабря 2020 года
В США успешно приземлился первый Boeing-737 MAX, впервые взлетевший с пассажирами после 20-месячного перерыва. Воздушное судно совершило перелет из Далласа в Талсу, пассажирами рейса стали сотрудники самой компании Boeing и журналисты, передает Reuters.
На борту самолета находилось 90 пассажиров и членов экипажа, включая журналистов, все они были в защитных масках. При инструктировании пассажиров о безопасности на борту самолет называли просто 737-м, без упоминания MAX. Корреспондент агентства охарактеризовал настроение участников перелета как подавленное. Однако после посадки на борту раздались аплодисменты.
По словам собеседников агентства в авиастроительной отрасли, европейская авиакомпания Ryanair готова заказать Boeing 75 дополнительных самолетов 737 MAX. В ноябре американский регулятор авиации разрешил возобновить полеты на Boeing 737 MAX после изменений, которые компания внесла в конструкцию лайнера и новой подготовки пилотов.
Бразильская Gol Linhas Aereas Inteligentes также планирует провести медиа-мероприятие для обновленного лайнера. Сама Boeing создала специальную "ситуационную комнату" для 24-часового мониторинга каждого рейса 737 MAX в мире. Как сообщается, авиастроители отказались от рекламной кампании, связанной с возвращением самолета в небо, но приложат все усилия, чтобы развеять опасения, связанные с ним.
Как отмечает The Bell, в Талсе расположен базовый аэропорт одного из крупнейших эксплуатантов и заказчиков типа, American Airlines. Там же стоят выведенные из эксплуатации лайнеры. Именно American станет первой компанией, которая вернет Boeing-737 MAX в коммерческую эксплуатацию. Первый рейс состоится 29 декабря на линии Майами-Нью-Йорк. Пассажиров будут предупреждать, что им предстоит лететь именно на Boeing-737 MAX.
Кроме того, телеканал CBC сообщил, что в ближайшее время разрешение на возобновление коммерческих полетов Boeing 737 MAX могут дать власти Канады. По данным телеканала, о снятии ограничений якобы говорилось во время видеоконференции с участием главы канадского Минтранса Марка Гарно и родственников канадцев, погибших в катастрофах Boeing 737 MAX.
В Минтрансе заявили, что даже если эта информация верна, то из-за ряда других процедурных и технических вопросов полеты самолетов этого типа в воздушном пространстве Канады не возобновятся раньше января 2021 года. "На данный момент такое решение не принято, запрет на коммерческие полеты [Boeing 737 MAX] остается в силе", - сказали в ведомстве. Ранее Гарно заявил, что процесс восстановления допуска на эксплуатацию этих лайнеров уже запущен.
Полеты самолетов Boeing 737 MAX были приостановлены во всем мире в марте 2019 года после двух авиакатастроф. В марте прошлого года при крушении самолета этой модели авиакомпании Ethiopian Airlines погибли 157 человек. В октябре 2018 года жертвами крушения Boeing 737 MAX индонезийской компании Lion Air стали 189 человек.
В октябре прошлого года тогдашний глава Boeing Дэннис Мюленбург признал, что Boeing допустил ошибки, и принес извинения семьям погибших в катастрофах. В компании также пообещали, что после возвращения в эксплуатацию Boeing 737 MAX станет одним "из самых безопасных самолетов, когда-либо летавших".
В то же время президент американской Ассоциации профессиональных бортпроводников (APFA) Лори Бассани написала Мюленбургу письмо, в котором говорится, что, "очевидно, имелись серьезные недостатки в контроле над 737 MAX", а 28 тысяч бортпроводников American Airlines отказываются заходить в самолет, который может быть небезопасен.
В сентябре 2020 года Конгресс Соединенных Штатов возложил вину за две крупные авиакатастрофы с участием самолетов Boeing 737 MAX на авиастроительную корпорацию и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA). Трагедии, унесшие 346 жизней, являлись результатом "серии фатальных технических ошибок инженеров Boeing и отсутствия прозрачности со стороны руководства Boeing", а также "слабого надзора FAA". Концерн Boeing стремился ускорить выход модели на рынок, чтобы составить конкуренцию лайнеру Airbus A320neo, пришли к выводу конгрессмены. Поэтому компания ставила на первое место производственные цели и сокращение затрат, а не безопасность полетов.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.