Гагарин погиб, уходя от лобового столкновения с другим самолетом
12 апреля 2002 года
_-_Restoration.jpg)
Сегодня отмечается День Космонавтики. 12 апреля 1961 года полeт Юрия Гагарина сделал Россию первой в мире космической державой. Гагарин, совершивший этот подвиг, сразу же стал национальным героем. Сегодня к могилам Юрия Гагарина и Сергея Королева у кремлевской стены возложил цветы генеральный директор Российского авиационно-космического агентства Юрий Коптев.
А 27 марта под поселком Новоселово Киржачского района Владимирской области у мемориала Юрию Гагарину и Владимиру Серегину встретились их родственники, друзья и сослуживцы. Отметить скорбную дату - 34 года со дня авиакатастрофы - пришло около 500 человек.
Дважды Герой Советского Союза летчик-космонавт Алексей Леонов на траурном митинге заметил, что Юрий Гагарин погиб в возрасте 34 лет и с того момента прошло как раз 34 года, пишет сегодня Известия.Ru.
После минуты молчания и российского гимна участники церемонии подошли к мемориальной стеле и положили к ее основанию по букету цветов. Уже после автоматных залпов к месту падения самолета МиГ-15УТИ подошли родственники погибших. Вдова космонавта Валентина Гагарина отказывалась от интервью. Она до сих пор не удовлетворена официальным заключением о причинах гибели летчиков.
А летчики-космонавты Владимир Шаталов и Алексей Леонов по-прежнему уверены, что многолетнее официальное расследование дало верный ответ - причиной гибели самолета и экипажа стало прохождение в непосредственной близости от него другого истребителя.
«Все ищут каких-то сенсаций, - досадовал Алексей Леонов, - но почему-то никто не хочет расспросить меня. Я едва ли не последний из членов правительственной комиссии, кто еще жив. Исследования доказали: самолет Гагарина и Серегина перевернуло и бросило в плоский штопор воздушной волной от другого самолета. В то время об этом никто всенародно не объявлял, считалось, что такого у нас в стране просто быть не могло. И наказания никто не понес».
Справка: плоский штопор
Непреднамеренное попадание самолета в плоский штопор практически невозможно. В учебных целях его разрешается выполнять не более трех витков с высоты не менее 1500 м.
За три витка плоского штопора самолет теряет 600-700 м высоты.
Самолет может попасть в непреднамеренный плоский штопор и при ошибках в технике пилотирования.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
