Грузинская авиакомпания Airzena два дня продавала билеты в Москву, но не дождалась разрешения от Минтранса РФ
25 декабря 2009 года
Грузинская авиакомпания Airzena - Georgian Airways отменила прямые чартерные рейсы на Москву, которые были назначены на 26 и 27 декабря. На протяжении нескольких дней билеты на эти рейсы продавались. Первый из рейсов должен был приземлиться в субботу в международном аэропорту «Домодедово» в 11:20 по московскому времени. Но «те, кто уже приобрел билеты, могут их сдать», - сообщили РИА «Новости» в кассе авиакомпании в пятницу.
В начале недели Airzena заявила, что официальный Тбилиси разрешил ей возобновить прямое авиасообщение с Россией. Против восстановления прямого транспортного сообщения с Россией не возражает президент Грузии Михаил Саакашвили. В Министерстве транспорта России выражали готовность рассмотреть предложения грузинской стороны.
В начале недели стало известно, что Airzena обратилась к авиационным властям России за разрешением на прямые чартерные рейсы Тбилиси-Москва на новогодние праздники - ежедневно с 26 декабря до 15 января. Представитель Минтранса России сообщил во вторник, что Министерство рассматривает заявку авиакомпании на выполнение десяти чартерных полетов в период с 26 по 30 декабря 2009 года и с 6 по 10 января 2010 года.
Как заявила во вторник на брифинге в Тбилиси руководительница пресс-службы Airzena Нино Гиоргобиани, устное подтверждение от авиационных властей России уже получено, но официальное письмо пока не поступало.
Этот грузинский перевозчик также попросил восстановить регулярные рейсы с 5 января, но на этот запрос тоже не последовало никакого ответа.
Переговоры с грузинской стороной, при отсутствии между Россией и Грузией дипломатических отношений, проходили в Москве при посредничестве главы оппозиционной партии «За справедливую Грузию», бывшего премьер-министра Грузии Зураба Ногаидели.
«Разговоры о восстановлении воздушного сообщения на этом этапе практически завершились безуспешно, и фактором, вызвавшим это, к сожалению, вновь было 19 декабря и разрушение Мемориала Славы в Кутаиси», - заявил Ногаидели журналистам в пятницу по прибытии из Москвы, где он провел встречи с руководством РФ.
Однако министр транспорта России Игорь Левитин заявил, что от авиационных властей Грузии так и не поступил ответ на запрос Москвы об авиакомпаниях, которые готовы летать. К тому же грузинские авиакомпании, сказал Левитин, накопили задолженность за аэронавигационное обслуживание в размере 735,5 тысячи долларов и 89 тысяч рублей.
Из России в Грузию нельзя летать уже три года
Воздушное сообщение между Россией и Грузией за последние годы прерывалось дважды. Впервые прямое транспортное и почтовое сообщение между Грузией и Россией было прекращено российской стороной в начале октября 2006 года. Это произошло после того, как 27 сентября 2006 года грузинская сторона задержала пятерых российских офицеров по обвинению в шпионаже и терроризме. Москва назвала эти действия Тбилиси «провокационными». 2 октября офицеры были освобождены при посредничестве ОБСЕ.
В течение полутора лет российские авиапассажиры были вынуждены летать в Грузию транзитом через третьи страны, в том числе Украину, Азербайджан и Армению. Договоренность о возобновлении авиасообщения была достигнута в феврале 2008 года после прошедших в Москве переговоров делегаций двух стран и озвучена 21 февраля после встречи президентов Грузии и России. Само авиасообщение между двумя странами было возобновлено 25 марта. При этом в Тбилиси выразили надежду, что это станет первым шагом по восстановлению добрососедского сотрудничества двух стран, в том числе в направлении снятия существующих между Грузией и РФ экономических и других ограничений. Однако с полуночи 9 августа 2008 года авиарейсы между Москвой и Тбилиси снова были отменены в связи с началом военных действий в Южной Осетии. С российской стороны в Грузию летали авиакомпании «Аэрофлот» и «Сибирь».
Между Россией и Грузией существовало также и железнодорожное сообщение: до блокады 2006 года прицепные беспересадочные вагоны Грузинской железной дороги сообщением Тбилиси - Москва курсировали с поездами Тбилиси - Баку и Баку - Москва, с переприцепкой в Баку. Восстановить прямое железнодорожное сообщение между Тбилиси и Москвой до осетинского конфликта не успели.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.