Грузия, Азербайджан и Турция подписались под региональным сотрудничеством
7 февраля 2007 года
Президенты Грузии и Азербайджана Михаил Саакашвили и Ильхам Алиев и премьер-министр Турции Таип Реджеп Эрдоган приняли участие в церемонии подписания пакета документов о сотрудничестве между тремя странами. Церемония прошла вечером 7 февраля в Тбилиси в здании парламента Грузии. Прямую трансляцию все ведущие грузинские телеканалы.
Президенты Грузии и Азербайджана и премьер Турции подписали «Тбилисскую Декларацию о едином видении регионального сотрудничества». Министры энергетики трех стран подписали «Меморандум между Азербайджаном, Грузией и Турцией о взаимопонимании и сотрудничестве в сфере энергетики».
На уровне правительств было оформлено «Соглашение между правительствами Грузии и Азербайджана о реализации проекта новой железнодорожной линии «Карс-Тбилиси-Баку» и финансировании проектов по реабилитации и ремонту участка железной дороги Марадба (на границе с Турцией) - Карцахи», сообщает информагентство «Новости-Грузия».
В рамках проекта «Карс-Тбилиси-Баку» планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, из которых 76 км будут на территории Турции и 29 км - на территории Грузии. Кроме того, в Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, для того, что бы повысит пропускную способность до 15 млн тонн грузов в год. Кроме того, в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую колею.
Комментируя это соглашение, президент Грузии Михаил Саакашвили назвал его «геополитическим и геоэкономическим пеpевоpотом в регионе, так как (магистраль) позволит связать этот регион и государства Центральной Азии с Европой». Саакашвили считает, что «строительство этой магистрали является современной версией Великого Шелкового пути», сообщает ИТАР-ТАСС.
«Строительство КАТБ, которое начнется в ближайшие месяцы и завершится к 2010 году, позволит Грузии и другим станам легиона связаться с европейской железнодорожной магистралью, - пояснил Саакашвили. - Очень важно и то, что магистралью смогут воспользоваться все страны региона, в том числе и все соседние страны».
Предполагается, что строительные работы на территории Грузии начнутся во втором квартале 2007 года, а проект будет завершен в течение ближайших двух-трех лет. Проект оценивается в 422 млн долларов США, а с учетом сопутствующей инфраструктуры - в 600 млн долларов.
Азербайджан выделяет Грузии льготный кредит в размере 200 млн долларов сроком на 25 лет, годовая процентная ставка кредита составляет 1%. Кредит будет погашаться за счет средств, получаемых от эксплуатации железной дороги. Турецкая сторона берет на себя обязательство финансирования работ по проектированию железной дороги.
Грузия намерена создать общество с ограниченной общественностью, которая будет отвечать за обслуживание грузинского участка железной дороги, а так же за возврат кредита за счет доходов. «Создание общества с ограниченной ответственностью обусловлено тем, что мы не хотим обременять ООО «Железная дорога Грузии» столь крупным кредитом», - отметил министр экономического развития Грузии Гиорги Арвеладзе.
Реализация проекта позволит доставлять грузы в Турцию и далее в регион Средиземного моря с севера Европы, из России и Казахстана через Азербайджан и Грузию. По мнению аналитиков, в перспективе по данному маршруту можно будет перевозить до 5-8 млн тонн грузов.
Трехсторонняя азербайджано-грузино-турецкая декларация по проекту строительства линии железной дороги Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку была подписана в мае 2005 года в Баку президентами Азербайджана, Грузии и Турции.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
