Загруженность дорог в Москве уменьшилась, но российская столица остается одним из мировых лидеров по пробкам
27 июня 2019 года
Москва заняла пятое место в рейтинге загруженности дорог в 2018 году, составленном голландской компанией TomTom, специализирующейся на создании навигационных систем. Обзор рейтинга приводит РБК.
Первое место в рейтинге занял индийский Мумбаи, где транспортная перегрузка составляет 65%, далее в списке идут Богота (63%), Лима и Нью-Дели (по 58%). Перегруженность дорог в Московской агломерации аналитики оценили в 56%, отметив снижение на 1 п.п. по сравнению с 2017 годом. Отдельно в компании упомянули, что загруженность магистралей Москвы в среднем упала на 4%, а для Садового кольца снижение составило 12-16%.
«В целом в мире уровень пробок растет. Поэтому приятно видеть снижение загруженности в агломерациях с сильной экономикой, таких как Москва. Это говорит об активном и инновационном подходе властей к снижению трафика», – отметил вице-президент TomTom по вопросам дорожного движения Ральф-Питер Шефер.
По мнению экспертов, снижению загруженности дорог в Москве поспособствовали развитие каршеринга и системы общественного транспорта. В результате в городе снизилось количество поездок на личных автомобилях.
Напомним, в феврале Москва заняла первое место в рейтинге городов по уровню загруженности дорог, составленном компанией Inrix по итогам 2018 года. По данным экспертов, московские водители за год потеряли из-за пробок 210 часов. В топ-10 рейтинга также вошёл Санкт-Петербург (9-е место, 200 часов), а в топ-25 европейских городов по загруженности дорог попали Ростов-на-Дону (14-е место) и Нижний Новгород (17-е место).
Тогда в пресс-службе столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) заявили, что «результаты рейтинга вызывают много вопросов и сомнений». «Inrix не обращалась за данными в правительство Москвы, соответственно, неизвестно, какие сервисы использовались для сбора данных. Методика расчета представлена очень обобщенно», – отмечали в ЦОДД.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
