Из-за сбоя компьютеров в Европе российские авиакомпании не пострадали
18 мая 2002 года
Сбой в работе компьютерных систем Евроконтроля и английских аэропортов Хитроу и Гэтвик не отразился сегодня на регулярности полетов российских авиакомпаний. Об этом сообщили в Государственной службе гражданской авиации Минтранса России.
В центре по управлению полетами авиакомпании «Аэрофлот - российские авиалинии» также сказали, что все рейсы авиакомпании из Москвы на Лондон убыли по расписанию и своевременно прибыли в месту назначения.
Самая большая неприятность произошла в пятницу, когда были зафиксированы задержки на несколько часов рейсов «Аэрофлота» из Лондона в Москву, передает ИТАР-ТАСС.
Как только произошло нарушение работы компьютера в Европейском центре, сразу же была запущена аварийная система, предназначенная для дублирования работы основной. Однако ее мощность меньше, что и сказалось на эффективности работы. Это вызвало задержку ряда европейских авиарейсов.
Незадолго до 20.00 брюссельского времени в пятницу основную компьютерную систему удалось снова запустить, что позволило избежать лавины опозданий рейсов по всей Европе. По оценкам специалистов, можно считать, что в целом ситуация была под контролем и не представляла серьезного риска для безопасности движения.
После инцидента в Брюсселе серьезный компьютерный сбой произошел в главном британском центре контроля над воздушным движением на юге страны. Это вызвало закрытие на час лондонского аэропорта Хитроу. В результате обеих компьютерных аварий Великобритания пострадала больше всех западноевропейских стран. Также длительные задержки рейсов наблюдались в Испании и Италии. В международном аэропорту Брюсселя последствия поломки компьютера были незначительными.
Причина компьютерного сбоя в Европейском центре регулирования воздушного движения в Брюсселе станет известна только на будущей неделе. Сейчас эксперты анализируют ситуацию.
Как сообщили в субботу в технической службе брюссельского международного аэропорта Завентем, в пятницу удалось избежать очень крупного нарушения авиадвижения в небе Западной Европы. Система управления полетами, вышедшая из строя, является стратегической для европейского авиатранспорта, она планирует все полеты и предоставляет воздушные «коридоры». Ее задача - поддерживать оптимальную организацию движения, объяснили в технической службе аэропорта.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
