Иностранные производители авто подвели итоги работы в России за 2001 год
24 января 2002 года
Иностранные производители автомобилей подвели итоги работы в России за минувший год. Первое, что бросается в глаза, - объем продаж, который вырос почти вдвое. Впечатляющим результатам, достигнутым в России в 2001 году (по различным оценкам, продано 77-80 тыс. новых иномарок), иностранные производители автомобилей обязаны целому ряду факторов. Во-первых, отмечают «Ведомости», росту продаж способствовали высокие цены на нефть, которые привели к росту экспортной выручки и, соответственно, притоку в экономику нефтедолларов. Во-вторых, многие потребители посчитали, что пришло время менять автомобили, купленные до кризиса 1998 года, на новые - тем более что срок смены автомобиля счастливо совпал с периодом экономической и политической стабильности.
Немалую роль в оживлении продаж иномарок сыграли появление и развитие рынка потребительского кредитования, а также изменения в налоговом и таможенном законодательствах. Например, отмена 20% налога на приобретение транспортных средств, взимавшегося с юридических лиц, вызвала резкий приток корпоративных клиентов, а снижение ввозных пошлин с (30% до 25%) и создание зеленого коридора для официальных дилеров способствовали перераспределению спроса с серого рынка на официальный.
В связи с этим ряд импортеров высказываются в том духе, что рост продаж прежде всего связан не с реальным усилением потребительской активности, а именно с увеличением доли легального импорта. «Видимый рост официальных продаж - следствие не столько роста благосостояния клиентов, сколько перехода автомобилей из серой зоны в белую. Сам же рынок практически не вырос», - считает директор по маркетингу представительства GM Александр Мойнов. Дальнейшие перспективы иномарок на российском рынке, по мнению газеты, связаны с организацией в стране производства. То, что дело это стоящее, показал опыт Daewoo, которые собираются в Узбекистане. Тем более что ниша это грозит освободится после банкротства корейской компании: покупающий ее концерн General Motors не может в настоящее время поручиться за продолжение производства за пределами Кореи.
Активизация усилий в этом направлении стала еще одной приметой минувшего года. GM создала наконец СП с АвтоВАЗом. Ford строил завод во Всеволожске, а таганрогский «Донинвест» договорился о лицензионной сборке Hyundai. Подумывает о строительстве собственного завода и Skoda.
Рассуждая о перспективах роста в 2002 году, дилеры считают, что темпы его несколько снизятся и продать удастся, по разным оценкам, 90-100 тыс. новых иномарок. Резкого всплеска специалисты ожидают в 2003-2004 годах, когда активизируются проектируемые в настоящее время сборочные производства.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
