Командир лайнера «Аэрофлота», попавшего в зону «турбулентности ясного неба», похвалил действия экипажа
1 мая 2017 года
Самолет «Аэрофлота» Boeing 777,следовавший из Москвы в Бангкок и попавший в зону турбулентности,вернулся на нужную траекторию в течение 30 секунд благодаря действиям экипажа, сообщил командир воздушного судна Александр Рузов.
«Вся эта перегрузка длилась секунд 15, и через 30 секунд благодаряграмотным действиям и бригады, и экипажа самолет вернули на нужнуютраекторию. Но, к сожалению, пассажиры, которые были не пристегнуты,получили травмы», - сообщил Рузов в интервью телеканалу НТВ.Он также уточнил, что чрезвычайная ситуация произошла за 20 минутдо посадки.
В свою очередь пресс-секретарь компании «Аэрофлот» Максим Фетисов сообщил НТВ, что«У командира судна налет - свыше 23 тысячи часов, у второго пилота - свыше10,5 тысячи часов». «Однако турбулентность, в которую попал самолет,невозможно было предугадать», - добавил Фетисов. Он пояснил, что речь идет о «турбулентности ясного неба», которая возникает не в облаках, а в чистом небе при хорошей видимости, поэтому метеорологический локатор не может уловить ее приближение.
В понедельник самолет «Аэрофлота» Boeing 777, выполнявший рейсSU270 Москва - Бангкок с 313 пассажирами на борту, попал в зону кратковременной сильнойтурбулентности. Самолет подбросило на 100-200 метров вверх, из-за чегонепристегнутые пассажиры, находившиеся в хвостовой части салона, быливыброшены из кресел в проходы. В салоне сработал режим аварийнойситуации, над некоторыми креслами появились кислородные маски.
«Было впечатление, что он (самолет) просто начал падать. Его начало трясти, на полу люди заорали. Это все длилось, наверное, секунд 15. Он прыгал то вверх, то вниз. Люди лежали на полу, кровь была везде - чуть ли не потолке. Просто был ужас», - рассказал НТВ один из пассажиров злополучного рейса Ростислав.
Но в итоге самолет благополучно произвел посадку в аэропорту «Суварнапхум» в03:38 по московскому времени. 25 пассажиров были направлены в больницы Бангкока.
Ранее СМИ уточняли, что несколько пассажиров ударились спиной и головой о потолок салона самолета. Кроме того, при падении некоторые из них сломали руки. Еще у троих пассажиров врачи подозревают компрессионный перелом позвоночника. в «Аэрофлоте» эти сведения опровергли, подчеркнув, что врачи не диагностировали упассажиров рейса травм, представляющих угрозу жизни.
Между тем Московская транспортная прокуратура и СК РФ проводят проверку после инцидента на борту лайнера «Аэрофлота». В частности, следователи планируют опросить членов экипажа воздушного судна и пассажиров после возвращения в Москву.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.