Контроль над «Шереметьево» перейдет в руки Ротенберга
10 декабря 2013 года
Создание двух СП «Международный аэропорт Шереметьево» и TPS Avia Аркадия Ротенберга, Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько при консолидации активов аэропорта приведет к потере контроля государства в МАШ. Об этом сообщило агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в Росимуществе и источник, близкий к совету директоров аэропорта.
В конце сентября TPS Avia победила в конкурсе по выбору инвестора для северной зоны «Шереметьево». Проект предполагает строительство нового терминала B на 15 млн пассажиров в год, грузового терминала, третьего топливно-заправочного комплекса и тоннеля, который соединит северную и южную (терминалы D, E и F) зоны аэропорта. Для этого TPS и МАШ должны создать два СП, пишет «Коммерсант».
Чтобы принять решение о создании новых СП, госпредставители в совете должны получить директиву Росимущества, которой пока нет. Издание оценивает вероятность получения такой директивы как «высокую».
По данным ИТАР-ТАСС, уставный капитал одного из СП - «Терминал В Шереметьево» - составит более 7,6 млрд рублей. TPS Avia внесет в него свыше 6,5 млрд рублей и получит долю более 85%. Уставный капитал второго СП - «Межтерминальный переход Шереметьево» (займется строительством и эксплуатацией тоннеля) составит 8,3 млрд рублей. TPS Avia внесет 8,2 млрд рублей, что составит 99% уставного капитала СП. Предполагается, что обе компании должны быть созданы к 15 января 2014 года. В этом случае новый терминал и тоннель будут построены к концу 2016 года.
TPS Avia уже владеет несколькими активами в «Шереметьево». Она, в частности, контролирует грузовой комплекс МАШ и компанию, строящую новый грузовой терминал, владеет 49% в эксклюзивном операторе VIP-залов, а также парковкой аэропорта. В случае консолидации активов «Шереметьево» у TPS Avia может оказаться контрольный пакет в МАШ.
Решение о необходимости консолидации активов подконтрольных государству аэропортов столицы («Шереметьево» и «Внуково») было принято на совещании у президента России Владимира Путина по развитию московского авиаузла в начале июля.
Предварительные расчеты предполагали, что частные владельцы активов «Внуково» (Виталий Ванцев и Лев Кветной) получат контрольный пакет аэропорта сразу после консолидации, а доля государства в МАШ снизится до 54%.
Таким образом, уже вскоре все три крупнейших аэропорта Москвы станут частными, хотя еще в 2010 году обсуждалось, что они будут объединены под контролем государства.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
