Концерн Volkswagen запустил завод по переработке батарей для электромобилей
1 февраля 2021 года
Несмотря на рост популярности электромобилей и готовность многих крупных автопроизводителей полностью перейти на выпуск электрокаров, автоиндустрии еще предстоит решить целый ряд проблем, чтобы обеспечить распространения экологически чистых машин. Среди прочего речь идет как о снижении стоимости производства электрокаров, так и о создании инфраструктуры для переработки их аккумуляторов, которые представляют угрозу для окружающей среды.
Шаг на пути к переработке батарей электрокаров сделал концерн Volkswagen, объявивший о запуске в городе Зальцгиттер (Нижняя Саксония) завода по утилизации отслуживших свой срок аккумуляторов электромобилей. Как говорится в сообщении Volkswagen, на предприятии из аккумуляторов будут извлекать металлы, включая литий, никель, кобальт, алюминий и медь. Также для повторного использования планируется извлекать и пластик, а в целом для повторного использования из батарей в перспективе планируется извлекать более 90% содержимого.
В компании подчеркнули, что на новом заводе будут перерабатывать только полностью непригодные к использованию батареи. Перед этим их будут тестировать на предмет использования в мобильных зарядных станциях и роботах.
|
На начальном этапе завод сможет перерабатывать до 3,6 тыс. батарейных систем в год, но в будущем его мощность вырастет за счет постоянной оптимизации процесса переработки. Ожидается, что масштабы переработки увеличатся во второй половине 2020-х.
Напомним, согласно прогнозу аналитиков из банка UBS, уже в к 2024 году производство электрокаров будет стоить столько же, сколько производство машин с ДВС. При этом уже к 2022 году затраты на производство электромобиля будут всего на 1,9 тыс. долларов выше затрат на выпуск машины с ДВС. К такому выводу в UBS пришли на основании анализа характеристик и стоимости аккумуляторов семи крупнейших производителей. Неизбежное снижение стоимости электромобилей сделает их покупку более выгодной за счет экономии на топливе и обслуживании.
В связи с этим в UBS считают, что к 2025 году доля электрокаров на мировом рынке вырастет до 17%, а к 2030 году 40% продаж будет приходиться на электромобили. Таким образом, многие из тех, кто присматривает сейчас машину с ДВС на ближайшие 3-5 лет, купят такой автомобиль в последний раз перед переходом на электрокары.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
