Лужков и Renault договорились о производстве автомобилей
26 февраля 2003 года
Мэр Москвы Юрий Лужков и шеф французской автомобильной фирмы Reneult Луи Швейцер в среду провели совместную пресс-конференцию, на которой поделились с журналистами своими планами по развитию производства на предприятии «Автофрамос».
Как ранее сообщал NEWSru.com, Renault официально объявила о том, что вложит в «Автофрамос» 250 млн долларов. Это, как надеется Швейцер, позволит к 2007 году произвести 100 тыс. автомобилей. «Надеемся, что инвестиции будут использованы с полной отдачей», - сказал он.
При этом собирать на «Автофрамосе» будут какую-то адаптированную модель под кодовым индексом Х90. Швейцер сказал, что речь идет о производстве машины, которая сочетает технологические новации Renault и была бы доступна для широких слоев среднего класса. Для экономии к производству планируется привлечь российских производителей комплектующих. Больше никаких подробностей о модели Швейцер не сообщил. Сейчас на «Автофрамосе» собирают из готовых турецких комплектующих самую дешевую модель Renault Symbol. Она является переделанной и изрядно удешевленной модификацией Renault Clio - специально для «третьих стран».
Зато стороны щедро делились планами на будущее. Лужков отметил, что конечная мощность производства автомобилей Renault в Москве при благоприятных условиях составит 120 тыс. автомобилей в год. Чуть скромнее был Шсейцер, который сообщил, что Renult может продавать в России 100 тыс. машин, учитывая и импорт, и местное производство.
В 2002 году Renault продала в России 8337 автомобилей. Из них 200 собрали на «Автофрамосе».
«Интерфакс» напоминает, что «Автофрамос» в августе 2000 года приостановил сборку автомобилей в связи с переездом в новое здание и монтажом в нем нового оборудования для более «углубленной» сборки. С тех пор СП вело переговоры с правительством России об уровне таможенных сборов на ввозимые комплектующие для сборки. Производство было остановлено, так как без таможенных льгот на комплектующие выгоднее оказалось ввозить готовые автомобили из Турции. Однако в начале сентября 2002 года вопрос о таможенных сборах был решен и дело сдвинулось с мертвой точки.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
