На островке в Индийском океане, где нашелся обломок Boeing, теперь обнаружили чемодан
30 июля 2015 года
Недалеко от места, где был обнаружен предполагаемый фрагмент крыла малайзийского Boeing, - на берегу французского острова Реюньон в Индийском океане - теперь найден чемодан, сообщает портал LINFO.RE. Неизвестно, принадлежал ли он кому-то из пассажиров авиалайнера, пропавшего весной прошлого года при загадочных обстоятельствах.
Судя по фотографиям, чемодан в очень плачевном состоянии: он представляет собой рваный кусок ткани с молниями и карманами. В настоящее время находку передали представителям полиции. В дальнейшем ее будут исследовать специалисты, чтобы выяснить, кому мог принадлежать чемодан.
Ранее эксперты изучили обломок крыла и пришли в выводу, что фрагмент, выброшенный на берег океанскими волнами, является флапероном, или элероном-закрылком, который используется на самолетах Boeing 777. Самолет именно этой модели выполнял рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин.
Обломок также идентифицировали и сотрудники компании Boeing, подтвердившие версию сторонних экспертов: по их словам, можно "с большой долей уверенности" говорить о том, что точно такой же фрагмент крыла использовался на пропавшем самолете.
Источник The New York Times, близкий к расследованию, отмечал, что эксперты проанализировали фото и видео обнаруженного флаперона. Он добавил, что американские специалисты ждут оценки французских коллег, которые в срочном порядке вылетели на остров, и надеются, что им удастся обнаружить серийный номер детали.
Заметим, что две находки, которые, предположительно, могут быть связаны с пропажей лайнера, способны помочь в поисках основной части корпуса. Так, в прошлом году океанограф Эрик ван Себилл, специализирующийся на океанских течениях, создал масштабную компьютерную симуляцию, которая позволила бы предсказать, в каком месте Индийского океана могут обнаружиться останки лайнера. По его подсчетам, они действительно могли быть перенесены в район острова Реюньон. Правда, по его оценкам, в таком случае самолет должен был разбиться у северо-западного побережья Австралии, при этом анализ спутниковых сигналов самолета отодвигает эту точку намного южнее, где и велись поиски обломков все это время.
Самолет Boeing 777 компании Malaysia Airlines в ночь на 8 марта прошлого года вылетел из Куала-Лумпура в Пекин, но примерно через два часа после этого связь с экипажем была потеряна, и самолет исчез с экранов радаров. Первоначально поиски велись в Южно-Китайском море и Малаккском проливе, в операции принимали участие 26 государств. "Боинг" так и не был найден, однако в конце января власти Малайзии признали, что "самолет потерпел катастрофу, а все находившиеся на его борту 239 человек погибли". Рассматриваются разные версии ЧП, включая техническую неисправность, угон, саботаж, терроризм, психические проблемы у членов экипажа лайнера или его пассажиров.
Поиски пропавшего самолета в Индийском океане сейчас ведет лишь одно судно - Fugro Equator. Второе судно - Fugro Discovery - в конце прошлой недели покинуло поисковую зону и ушло в австралийский порт Фримэнтл для пополнения запасов и частичной смены экипажа. К настоящему времени обследовано уже свыше 55 тысяч кв. км поисковой зоны в Индийском океане к западу от Австралии. В апреле ее общая площадь была увеличена в два раза - до 120 тысяч кв. км.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.