Новым министром путей сообщения назначен Вадим Морозов
7 октября 2003 года
Президент РФ Владимир Путин своим указом назначил Вадима Морозова министром путей сообщения РФ. Об этом сообщил во вторник пресс-секретарь президента Алексей Громов.
В конце сентября президент России Владимир Путин подписал указ об освобождении Геннадия Фадеева от должности министра путей сообщения РФ в связи с назначением его президентом ОАО «Российские железные дороги».
Распоряжением правительства РФ от 22 сентября Геннадий Фадеев назначен президентом ОАО «Российские железные дороги». Уход Фадеева на пост главы РЖД связан с предстоящим реформированием отрасли.
Геннадий Фадеев (1937 года рождения) был назначен министром путей сообщения в январе 2002 года. Он уже занимал данный пост с 1992 по 1996 год, а затем был генеральным секретарем Международного координационного совета по транссибирским перевозкам, возглавлял Московскую железную дорогу (1999-2002).
Биография Вадима Морозова
Свою трудовую деятельность Вадим Морозов начал в 1971 году на Октябрьской железной дороге слесарем в локомотивном депо «Волховстрой» под Ленинградом. После окончания в 1977 году Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта работал на этой дороге дежурным по сортировочной горке, маневровым диспетчером, заместителем начальника отделения, а потом заместителем начальника Октябрьской железной дороги.
Впоследствии работал председателем Законодательного собрания Ленинградской области, после этого стал первым заместителем начальника Юго-Восточной железной дороги, заместителем министра путей сообщения РФ. С мая 2000 года - первый заместитель начальника Московской железной дороги, а в 2002 году назначен первым заместителем министра путей сообщения РФ.
МПС будут реформировать в три этапа
По концепции реформирования железнодорожной отрасли, утвержденной в 2001 году, предполагается проведение реформы отрасли в три этапа. Первый из них должен завершиться в 2003 году. Главным на этом этапе будет разделение федеральных органов государственного регулирования и управления и хозяйственных функций путем создания ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) со 100-процентным госпакетом акций.
Второй этап (2003-2005) предполагает разделение РЖД на дочерние акционерные общества по различным видам деятельности, сообщает ИТАР-ТАСС.
В ходе третьего этапа (2006-2010) будет продолжено привлечение инвестиций для развития железнодорожного транспорта путем продажи пакетов акций дочерних компаний РЖД.
C реформированием железнодорожного транспорта связана и реорганизация самого Министерства путей сообщения. По плану, за МПС должна остаться лишь «идеологическая» функция, а все хозяйственные обязанности будут возложены на ОАО «РЖД».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
