Под Воронежем самолет Ан-2 врезался в дерево: 3 человека погибли
25 марта 2004 года
Самолет Ан-2, разбившийся под Воронежем, проводил испытания аппаратуры по распылению удобрений. Об этом сообщил в четверг оперативный дежурный МЧС России.
По его словам, принадлежавший частному лицу Ан-2 потерпел катастрофу в среду в 19:27 по московскому времени в Павловском районе Воронежской области, расположенном в 150 километрах юго-восточнее Воронежа.
«Самолет заходил на посадку, и в 700 метрах от взлетно-посадочной полосы машина зацепилась за дерево. В результате этого он упал и загорелся», - сказал оперативный дежурный.
«Экипаж самолета - пилот, бортмеханик и штурман - погибли», - добавил дежурный. «Полет проводился на малых высотах и поэтому не требовал специальных согласований», - отметили в МЧС.
Пассажиров на борту самолета не было, сказал оперативный дежурный. Наземные постройки в районе падения Ан-2 не пострадали.
Легкий транспортный самолет Ан-2 был первой машиной, созданной в ОКБ им. О.К.Антонова. Это единственный в мировой практике самолет, производство которого продолжается более 45 лет. Самолет экспортировался в 26 стран мира.
Первый полет Ан-2 состоялся 31 августа 1947 года. Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 года.
Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 году после постройки более 5000 самолетов. Сейчас выпуск Ан-2 продолжается по лицензии в Китае и Польше под обозначением У-5.
Более десяти тысяч самолетов, созданных в Польше, были поставлены в СССР и СНГ.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
