Причиной аварийной посадки Ми-28Н в Моздоке мог стать отказ двигателей
17 августа 2012 года
Перед аварийным приземлением новейшего боевого вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» на военном аэродроме Моздока пилот вместе с штурманом-оператором отрабатывали так называемое вертикальное зависание. По данным вертолетчиков, экстренно снижаться им пришлось из-за внезапной потери тяги, пишет «Коммерсант».
По данным источника газеты в моздокском вертолетном полку, когда «Ночной охотник» находился примерно в 60 метрах от земли, капитан Зубков доложил руководителю полетов о том, что двигатели «внезапно потеряли обороты» и он вынужден экстренно снижаться. Машина, как говорят участники учений, сначала пошла к земле с «повышенной вертикальной скоростью», а на последнем, примерно шестиметровом участке, уже камнем падала вниз.
На место происшествия сразу приехали сотрудники 59-й гарнизонной прокуратуры, которые провели доследственную проверку обстоятельств аварии. По ее результатам военный Следственный отдел Следственного комитета России в ближайшее время, видимо, возбудит уголовное дело по факту «нарушения правил безопасности эксплуатации транспорта» (ст.263 УК РФ).
Однако участники проверки полагают, что наиболее вероятная причина падения - не ошибка пилота, а отказ техники. Тогда это будет уже третья авария новейшего вертолета из-за возникших проблем с силовыми установками.
15 февраля 2011 года боевой вертолет Ми-28 совершил жесткую посадку в Буденновском районе Ставропольского края, напоминает РИА «Новости». ЧП произошло в трех километрах от населенного пункта Прасковье. При жесткой посадке вертолет ударился кабиной о землю. Экипаж получил травмы различной степени тяжести и был госпитализирован.
Командир экипажа вертолета в тот же день скончался в военном госпитале.
По данным Минобороны, на высоте 600 метров произошла разгерметизация, после чего было принято решение совершить вынужденную посадку.
19 июня 2009 года произошла авария боевого вертолета Ми-28Н во время полетов на Гороховецком общевойсковом полигоне Западного военного округа (Нижегородская область). Во время стрельбы неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) в воздухозаборники двигателей попали пороховые газы ракет, что вызвало сбой в их работе (так называемый помпаж). Из-за резкой потери мощности машину пришлось сажать в экстренном режиме с высоты около 40 метров. При посадке были разрушены несущий винт и хвостовая балка. Никто из летчиков не пострадал.
Боевой вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» предназначен для уничтожения бронетехники, защищенных объектов и живой силы противника, постановки минных заграждений, борьбы с малыми плавсредствам, малоскоростными и низколетящими летательными аппаратами.
Вертолет способен развивать максимальную скорость 305 км/ч и транспортировать боевую нагрузку массой 2400 кг, боевая дальность действия - 450 км. Он оборудован комплектом высокоточного вооружения и системами самообороны, способен выполнять задачи круглосуточно в сложных метеоусловиях на предельно малых высотах. Модификация Ми-28Н была запущена в серийное производство в 2006 году. Первые «Ночные охотники» производства предприятия «Роствертол» (Ростов-на-Дону) поступили в ВВС России в 2008 году.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
