РЖД отчиталась о сроках запуска железной дороги в обход Украины
26 сентября 2015 года
Железная дорога в обход Украины протяженностью 122 километра должна начать работать до конца 2017 года, заявил журналистам вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони. Проект стоимостью свыше 50 млрд рублей он называет экономным, указывая на оптимизацию.
Железнодорожную ветку, которая позволит поездам не заезжать на территорию Украины, строят в Воронежской и Ростовской областях. «Это стратегический проект, в сжатые сроки - до конца 2017 года - нам предстоит построить 122 километра двухпутной электрифицированной железной дороги, пять электроподстанций, 60 километров внешнего захода по электроснабжению, - цитирует Тони ТАСС. - Естественно, все это делается в соответствии с новейшими российскими нормами - то есть трасса будет полностью безопасной».
По его словам, на строительстве участка работают подразделения РЖД - 100-процентная дочерняя компания «Росжелдорстрой», а также железнодорожные войска России. Военные занимаются отсыпкой земляного полотна и небольшими искусственными сооружениями - водопропускными трубами. РЖД подводит внешнее электроснабжение, строит тяговые подстанции, электрифицирует пути, организует системы блокировки и сигнализации.
«Чтобы стройка развивалась быстро и бесконфликтно, - сказал Тони, - проведены совещания в Ростовской и Воронежской областях с областными администрациями, которым была высказана просьба оказать содействие в землеотводе для организации карьеров, чтобы обеспечить экономию денежных средств и исключить подвоз всего необходимого для стройки за сотни километров».
Вице-президент РЖД рассказал, что планы текущего года по строительству дороги полностью увязаны со всеми материальными и производственными ресурсами. «В 2015 году мы планируем освоить на этом объекте 6,5 млрд рублей... Не должно быть бросовых работ, потому что речь идет о больших государственных деньгах, - заявил представитель госмонополии. Тони информировал, что экономия средств достигается в первую очередь неизбыточностью проектных решений: «Делается только то, что необходимо для безопасного движения поездов. Песок местный, щебень местный - никаких лишних трат на логистику. Все должно быть рядом».
По словам Тони, на участке железной дороги от Журавки до Миллерово будет семь станций.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
