Россия подписала контракт на подъем подлодки «Курск» с голландской фирмой Mammoet
18 мая 2001 года
Российская сторона подписала контракт на подъем атомной подводной лодки «Курск» с голландской фирмой Mammoet Transport BV. Свои подписи под документом с российской стороны поставили заместитель главкома ВМФ Михалил Барсков и генеральный директор центрального конструкторского бюро «Рубин» Игорь Спасский.
Техническая часть операции по подъему атомохода «Курск» начнется с сегодняшнего дня, а работы в Баренцевом море с середины июля и до 20 сентября, сообщил вице-премьер России Илья Клебанов.
Операция по подъему атомной подводной лодки «Курск» со дна Баренцева моря будет проходить в два этапа, причем «подготовительный этап начнется практически с сегодняшнего дня». Об этом сообщил вице-премьер правительства России Илья Клебанов. Согласно техническому проекту и российско-голландскому контракту по подъему атомной подводной лодки «Курск», на первом этапе проведения операции будут подготовлены технологические отверстия в корпусе подводной лодки и впоследствии отделен первый отсек, подвергшийся наибольшим разрушениям.
На втором этапе, по словам Ильи Клебанова, в район проведения операции будет направлена баржа с большим водоизмещением, на которой будут закреплены 20 гидроподъемников со специальными тросами. Затем тросы будут опущены в воду и заведены в технологические отверстия. Клебанов отметил, что каждый гидроподъемник оснащен автономным управлением, а контроль за ходом операции будет осуществляться с помощью общего компьютера. «Каждая доля градуса будет учитываться при подъеме «Курска», - добавил вице-премьер. Клебанов подчеркнул, что процесс подъема подводной лодки займет 8-10 часов.
После того как подлодка будет поднята с помощью специальных стопорных устройств, она будет прикреплена к барже. Затем баржа с прикрепленной к ней лодкой направится в боксы. При входе в боксы к барже будут подведены понтоны, к которым будет прикреплена подводная лодка. После этого баржа выйдет из боксов, а подводная лодка будет опущена. По словам вице-премьера, подъем и перевод подлодки в док компания Mammoet Transport BV будет осуществлять без первого отсека. Все операции с первым отсеком «Курска» будут производить ВМФ России и ЦКБ «Рубин». Именно на этом отрезке подлодки сосредоточена вся причинно-следственная картина катастрофы.
Подписание сегодняшнего контракта было отложено с назначенного времени на несколько часов, передает ИТАР-ТАСС. По прошествии двух с половиной часов с момента ожидания к собравшимся журналистам вышел представитель ВМФ России Игорь Дыгало, который объяснил причину непредвиденной задержки. Как оказалось, в вариант контракта, подготовленого на английском языке, вкралась техническая ошибка. Участники контракта в спешном порядке исправили неточность.
Вчера Россия официально отказалась от услуг международного консорциума в составе норвежского отделения американской компании Halliburton, а также голландских Heerema Marine Contractors и Smit Tak.
Россия не заключила контракт с международным консорциумом, как предполагалось ранее, по одной причине: Россию не устраивал срок, который предлагал консорциум, а именно лето 2002 года. Таким образом вице-премьер правительства России Илья Клебанов объяснил, почему контракт был заключен не с международным консорциумом, а с нидерландской фирмой Mammoet Transport BV. «Все остальное нас устраивало, но мы считали, что «Курск» необходимо поднимать летом текущего года», - пояснил Клебанов.
Вице-премьер отказался назвать точную стоимость проведения этой операции, сославшись на коммерческую тайну.
По сведениям газеты «Коммерсантъ», Mammoet согласилась пойти навстречу Москве в основных спорных вопросах, то есть начать работы без предоплаты под правительственные гарантии и не требовать возмещения за возможный ущерб. Кроме того, новый подрядчик готов уменьшить сумму соглашения. По данным «Коммерсанта», речь идет примерно о 50 миллионах долларов». В то же время представители компании Mammoet пока категорически отказываются раскрывать детали своего плана по подъему «Курска». Сумма предыдущего контракта составляла 70 млн. долларов.
Говоря о правах на проведение такого рода работ, которые являются в своем роде уникальными, генеральный конструктор ЦКБ «Рубин» Игорь Спасский отметил, что, «так как работа выполняется компанией Mammoet, это является ее достоянием». Спасский также отметил, что ЦКБ «Рубин» тоже будет участвовать в операции по подъему подводной лодки, но это будут скорее «контрольно-экспериментально-проверочные работы». Главком ВМФ Владимир Куроедов, со своей стороны, отметил, что в операции будут принимать участие как водолазы фирмы Mammoet, так и российские глубоководники.
Голландская компания Mammoet, имеющая свои представительства более чем в десяти странах мира, около 30 лет специализируется на операциях по транспортировке и подъему крупногабаритных и большегрузных объектов. Как отмечается на сайте компании в интернете, она имеет опыт осуществления операций в Европе, Америке, Азии, Африке и на Ближнем Востоке.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
