СМИ: новый начальник московского метро хочет внедрить «технологические перерывы» в движении — он так привык на железной дороге
4 апреля 2011 года
В московской подземке могут ввести практику технологических перерывов в движении, которая сейчас широко применяется на железных дорогах. Об этом пишет «РБК daily», ссылаясь на два высокопоставленных источника в московском метрополитене.
Напомним, в начале февраля вместо Дмитрия Гаева столичную подземку возглавил Иван Беседин, экс-начальник Калининградской железной дороги. Благодаря его прошлому месту работы аналогия железнодорожных «окон» в движении напросилась сама собой.
- [#1 Пресс-служба метро списывает «новость» на 1 апреля]
По данным «РБК daily», в конце марта на одном из заседаний новый руководитель выпустил распоряжение, по которому служба движения обязана проработать вопрос о создании технологических окон в движении поездов. Речь идет о приостановке движения в дневное время в будние дни. Иными словами, службы метро должны закрывать днем некоторые участки, чтобы в это время проводить ремонтные работы. При этом, согласно информации одного из источников, речь идет о том, чтобы приостанавливать движение на «малоиспользуемых участках, в основном на периферии и конечных станциях».
По словам одного из экспертов, движение на ветках может приостанавливаться на 2—2,5 часа с учетом работ. В частности, стоит учитывать, что для того, чтобы подать или снять напряжение с контактного (третьего) рельса, требуется в среднем около 40 минут.
Впрочем, по данным источников, инициатива Беседина пока не принята как окончательное решение. А вопрос о введении технологических окон вынесен только на рассмотрение.
Практика технологических перерывов, или «окон», в движении поездов широко распространена в структурах железных дорог. К примеру, практически во всех пригородных направлениях Москвы электрички двигаются с учетом таких перерывов. Впрочем, в структуре железнодорожных перевозок такие перерывы могут быть оправданны, так как трафик в столицу и из города более цикличен, в то время как Московский метрополитен загружен постоянно. Последнее даже отметил столичный градоначальник Сергей Собянин, который в начале марта посетил метро.
В настоящий момент московский метрополитен насчитывает 182 станции на 12 линиях, общая протяженность которых более 300 км. В среднем в день столичная подземка перевозит порядка 8 млн человек. При этом основная нагрузка приходится как раз на конечные станции, а также на основные пересадочные узлы в центре города.
Пресс-служба метро списывает «новость» на 1 апреля
Руководство столичного метро не имеет никакого отношения к слухам о якобы готовящихся дневных технологических перерывах в работе подземки. Об этом агентству «Росбалт» заявила пресс-секретарь Московского метрополитена Светлана Царева.
«Официально мы эту информацию никак не комментируем, - подчеркнула Царева. - Мы не знаем, что могло побудить «РБК» написать такой материал - разве что 1 апреля».
Отметим, что материал о технологических «окнах» на сайте издания появился в понедельник, 4 апреля.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
