Суд отказался отменить контракт РЖД с компанией сына друга Якунина
6 июня 2016 года
В Москве девятый арбитражный апелляционный суд 6 июня отказался аннулировать контракт на 28 млрд рублей между РЖД и «ОСК 1520» по требованию Федеральной антимонопольной службы. Такое решение мотивировали тем, что жалобу в ФАС подала компания, не участвовавшая в тендере, а значит, не имеющая права оспаривать результаты. При этом «ОСК 1520», победившая в тендере, находится под контролем сына приближенного экс-главы РЖД Владимира Якунина, сообщает РБК.
РЖД в ходе конкурса выбрали «ОСК 1520» исполнителем работ на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях осенью 2014 года. За 28 млрд рублей подрядчик до 2017 года должен модернизировать систему электроснабжения нескольких десятков станций и перегонов.
Через некоторое время компания «НСТ Групп» обратилась в ФАС с жалобой на итоги тендера. Ведомство после этого обращения подало иск. В феврале 2016 года Арбитражный суд Москвы отклонил его. Антимонопольщики подали апелляцию.
Сегодня жалоба ФАС была рассмотрена. Судья постановил, что «НСТ Групп» не участвовала в тендере, поэтому компания не имеет права по действующим законам оспаривать его результаты. Суд также обратил внимание на отсутствие у фирмы допуска к геодезическим, земляным и другим работам. Это значит, что даже теоретически эта компания не могла участвовать в тендере. Также суд учел, что «ОСК 1520» добросовестно исполняет контракт: на конец 2015 года компания выполнила работы почти на 7,5 млрд рублей. В результате иск ФАС был отклонен.
Как отмечает РБК, согласно ЕГРЮЛ, основной деятельностью фирмы «НСТ Групп» является торговля лесоматериалами, стройматериалами и санитарно-технологическим оборудованием. Фирма ни разу не сдавала бухгалтерскую отчетность, имеет задолженность по налогам, в ее отношении ведется четыре исполнительных производства на сумму свыше 300 тыс. рублей. На единственного владельца Станислава Матяша зарегистрировано более трех десятков компаний. В разговоре с журналистами он сказал, что не имеет отношения к деятельности «НСТ Групп», зарегистрировал ее по просьбе незнакомца и ничего не знает о многомиллиардном тендере РЖД.
Журналисты РБК также выяснили, что победитель тендера, «ОСК 1520», принадлежит «Группе компаний 1520», а та, в свою очередь, контролируется четырьмя российскими бизнесменами. Один из них - Алексей Крапивин, сын Андрея Крапивина, знакомого Владимира Якунина. Из документов панамской Mossack Fonseca следует, что Крапивин-младший контролирует еще и ПАО «Бамстроймеханизация» - крупнейшего подрядчика РЖД. По данным РБК, ПАО «Бамстроймеханизация» получила 177,3 млрд рублей из 301,3 млрд, разыгранных в ходе тендеров на модернизацию БАМа и Транссиба в 2014 году.
Модернизация БАМа и Транссиба - один из самых дорогих проектов в истории РЖД, старт ему был дан еще при прежнем президенте Владимире Якунине. Большое расследование РБК показало, что главные подрядчики БАМа (среди которых вышеупомянутый Крапивин) могут быть связаны с экс-главой госмонополии. Также примечательно, что некоторые подрядчики приступили к работам, не дожидаясь конкурсов, - как будто их исход был предопределен.
Еще осенью 2013 года весь проект был разбит на три части и отдан для оценки ведущим компаниям - PricewaterhouseCoopers, Ernst & Young, Deloitte. Результаты никогда не публиковались, но, как выяснил РБК, российское правительство, ознакомившись с итогами аудита, решило не выпускать проект из-под контроля. Стройку разбили на множество типовых объектов - разъезды, станции, мосты и пр., смету каждого решили проверить отдельно.
При этом компания Deloitte, проводящая аудит строительства типовых объектов в рамках модернизации Байкало-Амурской магистрали и Транссиба, изучила смету восьми объектов стоимостью 19,2 млрд рублей и пришла к выводу, что их можно построить за 10,7 млрд рублей. Источники рассказали РБК, что сократить бюджет будет трудно: некоторые объекты с завышенными, по версии аудиторов, сметами уже построены или почти готовы.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.