Таксисты оказались не готовы конкурировать с интернет-такси и решили обратиться за помощью к государству
14 апреля 2016 года
После того, как Федеральная Антимонопольная Служба (ФАС) отказалась признавать сервисы Uber, Gett и Яндекс.Такси монополистами, Федерация Автовладельцев России ( ФАР) решила от имени таксистов пожаловаться Дмитрию Медведеву.
Они написали письмо на имя главы правительства, в котором сообщили, что ФАР в июле 2015 года направила обращения в антимонопольную службу, Генпрокуратуру и Общественную палату с просьбой проверить деятельность компаний-агрегаторов, работающих на рынке таксомоторных перевозок, — ООО «Яндекс» (100-процентная дочка Yandex N.V.), ООО «ГетТакси Рус» и Uber B.V. — на предмет соблюдения российского законодательства. По мнению ФАР, эти компании, пользуясь своим доминирующим положением на рынке, навязывают автопаркам и индивидуальным предпринимателям «монопольно низкие тарифы», что ведет к формированию убыточной ценовой политики остальными участниками рынка.
Кроме того, ФАР попросила Генпрокуратуру проверить информацию о том, что IT-компании по вызову такси и их партнеры «в нарушение налогового законодательства» не выполняют обязанности по удержанию НДФЛ с перечисленных водителям платежей.
В октябре 2015-го ФАС отказала федерации — антимонопольная служба не считает, что Uber, Gett и «Яндекс.Такси» занимают доминирующее положение на рынке перевозок: деятельность компаний заключается в сборе и передаче информации между пользователями услуг такси и перевозчиками, сами же они транспортных услуг не оказывают. Кроме того, по сведениям ФАС, помимо трех упомянутых сервисов водители используют и другие программы, в том числе принадлежащие таксомоторным компаниям.
В ФАР посчитали аргументацию ФАС «неправомерной» и «игнорирующей нормы действующего законодательства», в связи с чем было составлено письмо Медведеву. В нем президент Федерации автовладельцев Сергей Канаев уточняет, что агрегаторы заказов такси согласно 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» являются субъектами заключения договора фрахтования такси, а не просто информационной службой. Поэтому они должны нести ответственность наравне с таксомоторными компаниями, в том числе по соблюдению антимонопольного законодательства при установлении тарифов за проезд, считает Канаев.
ФАР просит Медведева дать поручение главе ФАС Игорю Артемьеву все же возбудить дело о нарушении антимонопольного законодательства. Антимонопольная служба уже сообщила, что их позиция по этому вопросу осталась неизменной.
Uber — международная компания из Сан-Франциско, создавшая одноимённое приложение для поиска, вызова и оплаты такси или частных водителей (частников). В Россию компания пришла в 2014 году. Протесты водителей её деятельность вызывала не только в России, но и во Франции, Германии, Италии, Нидерландах, Испании, Бразилии, Уругвувае и т.п.
Яндекс.Такси — веб-служба и мобильное приложение для Android, iOS и Windows Phone, компании Яндекс, предназначенная для онлайн-заказа такси, работает с 2011 года. По состоянию на 2016 год служба функционирует в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Краснодаре, Сочи, Туле, Перми, Челябинске и Воронеже.
Gett — израильская компания, предоставляющая сервис такси в 13 городах Израиля, 10 городах России, 6 городах Великобритании и Нью-Йорке. В 2014 году возник скандал, связанный с компанией — она заменяла (Архивная копия от 1 октября 2020 на Wayback Machine) все кавказские или азиатские имена водителей на русские «псевдонимы». В 2012 году сервис GetTaxi стал одним из 4 призёров Премии Рунета в категории «Инновации и технологии» (учреждена Фондом «Сколково») и одним из десяти призёров Антипремии Рунета в категории «Ну ладно».
Обзор-сравнение услуг разных служб такси по состоянию на лето 2015 года можно прочитать здесь.
P.S. Руководитель ФАР Сергей Канаев решил также обратиться к Президенту России Владимиру Путину от имени Федерации и и 40 млн. российских автомобилистов о судьбе транспортного налога. Соответствующий ролик он разместил (Архивная копия от 7 декабря 2017 на Wayback Machine) на сайте Федерации.
Как известно, сегодня пройдёт сеанс телесвязи Президента с народом, задать (Архивная копия от 23 января 2018 на Wayback Machine) ему свой вопрос можно и через интернет..
Читайте также:
Госрегулирование Сети в России: Из Интернета в Средневековье
Яндекс — инвесторам: «В России вы сильно рискуете»
Бизнес утекает в интернет, но власть пытается его достать и там
_____
Присоединяйтесь к нам в Telegram!
Источники[править]
Эта статья содержит материалы из статьи «Таксисты оказались не готовы конкурировать с интернет-такси и решили обратиться за помощью к государству», опубликованной на сайте Роскомсвободы и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported (CC BY-SA 3.0). |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.