Услуги техосмотра автомобилей могут подорожать в разы
31 января 2012 года
Занятые в сфере техосмотра предприниматели предвкушают солидные барыши и убеждают власти регионов в необходимости резкого повышения стоимости прохождения ТО. И не без успеха. Уже со второго квартала этого года техосмотр в столице может подорожать в 2-2,5 раза, с 690 до примерно 1,8 тысячи рублей для легкового автомобиля. Владельцам грузовиков это обойдется еще дороже, считает «Независимая газета»(недоступная ссылка).
Президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев на круглом столе, посвященном новым правилам ТО, сообщил как об уже состоявшемся решении столичного Министерства транспорта с 1 апреля повысить тариф на услуги техосмотра.
Представители Союза предприятий техосмотра доказывают, что размер средней платы за прохождение ТО должен быть на уровне 1840 рублей.
Московский мэр Сергей Собянин о неизбежности этого проинформировал премьера Владимира Путина, который 17 января лично проинспектировал один из пунктов ТО на севере мегаполиса. «Тариф надо потихоньку пересматривать», - сказал градоначальник.
Ранее представители Федеральной службы по тарифам сообщали, что средняя цена техосмотра составит около 900 рублей. Но, по другим расчетам, стоимость техосмотра по формуле ФСТ может составить 1400 рублей и даже больше.
На проведение ТО легковой машины норматив отводит всего 30 минут. Если вспомнить пожелания Союза предприятий техосмотра о средней плате 1840 руб., то можно сделать вывод, что стоимость нормо-часа на пункте ТО составит почти 3,7 тысячи. Стоимость услуг специалиста пункта ТО оказывается сопоставима со стоимостью нормо-часа сотрудника фирменного автотехцентра, специализирующегося на обслуживании машин премиум-класса и раза в три дороже для бюджетных марок.
Исполнительный директор Объединения автопроизводителей Игорь Коровкин предположил, что необходимость этой меры продиктована высокими затратами участников рынка на приобретение оборудования пунктов техосмотра и нормативными сроками его окупаемости. У правительства, считает Коровкин, есть возможность решить этот вопрос, продлив сроки амортизации оборудования.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
