Уязвимости в информационных системах автомобилей Mazda и Subaru
13 июня 2017 года
В свежих обновлениях прошивок для информационно-развлекательной системы автомобилей Mazda, основанной на платформе Android, устранена уязвимость, которая оставалась неисправленной с мая 2014 года и активно использовалась энтузиастами для установки улучшенных вариантов прошивки, например, применялась в пакете MZD-AIO-TI (MZD All In One Tweaks Installer).
Проблемная прошивка использовалась в мультимедийных системах моделей Mazda CX-3, CX-5, CX-7, CX-9, Mazda 2, Mazda 3, Mazda6 и Mazda MX-5. Уязвимость, которая устранена в прошивке MZD Connect 59.00.502, интересна тем, что позволяет организовать выполнение любого shell-сценария на стороне медиасистемы автомобиля при подключении Flash-накопителя, содержащего специально оформленные файлы.
В частности, проблема вызвана возможностью определения дополнительных настроек при установке обновления прошивки. Само по себе обновление снабжено цифровой подписью и не может быть подменено, но загрузчик предоставляет ряд опций, среди которых возможность передачи дополнительных команд установщику. Для выполнения кода достаточно создать файл конфигурации dataRetrieval_config.txt и воспользоваться опцией "CMD_LINE", через которую можно передать ссылку на команды, которые будут исполнены при загрузке обновления прошивки (например, "CMD_LINE=sh /mnt/sda1/info.sh", где info.sh размещённый на Flash скрипт для выполнения.
Ещё одна уязвимость выявлена в информационной системе автомобилей Subaru, предоставляющей доступ к сервису удалённого доступа Starlink, позволяющему со смартфона контролировать состояние подсистем автомобиля. Изучив особенности установки канала связи между мобильным приложением Starlink и серверами Subaru исследователи выявили 8 уязвимостей, при помощи которых имеется возможность добавить дополнительных пользователей в учётную запись в сервисе Starlink.
Проблема заключается в том, что применяемый для аутентификации сеансовый ключ не защищён и может быть подделан или перехвачен (в том числе передаётся в открытом виде как параметр URL). При помощи перехваченного токена атакующий может выполнить действия от имени владельца автомобиля, в том числе управлять замками дверей, просмотреть лог с историей использования автомобилем и получить данные о местоположении.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
